1. Træning, kost og sundhed

    1. Online Logbog

      Opret en logbog og lad andre følge din træning

      398.6k
      posts
    2. 128.3k
      posts
    3. 27.3k
      posts
    4. Træningsprogrammer

      Diskussion af specifikke træningsprogrammer, dit eget program eller dit bud på et optimalt program.

      42.5k
      posts
    5. 40.2k
      posts
    6. Ernæring

      Kost og Kosttilskud

      62.7k
      posts
    7. Sport

      Alt om sport

      48.6k
      posts
    8. Skader

      Diskussion af egne skader eller principielle forhold omkring skader.

      10.3k
      posts
    9. Generelt

      Udstyr, træningssteder, holdninger etc. - Træningsrelaterede emner der ikke passer i andre fora

      61.2k
      posts
    10. Artikler på forsiden

      Diskuter artikler på Motion-onlines forside. Kun Admin kan oprette emner, men alle kan svare.

      3.3k
      posts
    11. Køb - Salg - Bytte

      Træningsudstyr, bøger, video etc.
      KUN træningsrelaterede ting! Kun for private.

      9.8k
      posts
    12. Billedgalleri   (257,596 visits to this link)

      Brugernes egne fotoalbums

  • Who's Online   0 Members, 1 Anonymous, 47 Guests (See full list)

    • There are no registered users currently online
  • Nyeste Emner

  • Nyeste indlæg

    • Så landede den fine 120 mm frempind. Fra England, no less. Men det har været problemfrit at få pakke derovre fra via eBay. De sørger for tolden. Nu skal jeg bare ud at finde et lidt bredere styr med 26 mm-diameter. Det må gerne have det famøse knæk i selve bukningen, der vist egentlig er gået af mode, men jeg kan lide det.
    • Korrekt. Den fart er dræbende i mange tilfælde. Man skal heller ikke google meget, for at se at der på de strækninger med fri hastighed i Tyskland, er mange eksempler på nogle grimme ulykker. Fysikkens love er svære at komme omkring, uanset hvor meget stål og airbags du gemmer dig bag
    • Det er jeg selvfølgelig helt med på (at bilen spiller en stor rolle). Min pointe var bare, at hvis noget går galt med +250 km/t, så er der stor risiko for at dele af både bilen og passaererne bliver spredt over et større område. Hvis man crasher med den hastighed, går man ikke bare ud og bestiller en pizza og en fadøl bagefter. 
    • Mandag: Bænkpres med stop Uge 5 dag 6   5x100 3x5x110 Db rows 3x8x46 Rest day Tirsdag. Og nu har jeg så lagt mig syg. Wunderbar
    • Jeg fik også i går kigget på mine absolut bedste FTP tests.  Tilbage i 2018 kørte jeg faktisk en 20 minutters test med 336 watt i snit - det er det bedste jeg nogensinde har gjort, og kan se i mine kommentarer at jeg faktisk ikke følte at benene var der på dagen.  Da jeg kørte mig op i B klassen tilbage i 2014, kørte jeg en test med 328 watt i snit.  Sidste år kørte jeg en test med 320 watt i snit.  Kigger jeg ind i min øvrige data fra både TrainingPeaks og min Whoop, så er mit niveau det tilsvarende 2014. Jeg har et højt trainingload, og får kørt en masse km, der fungerer godt for mig. Samtidig kan jeg se i min Whoop at min HRV er højere end nogensinde før, og min hvilepuls lavere end nogensinde før. Så der er egentlig ret fint potentiale for at jeg kan komme op og lave en god FTP test i år. Det kan godt være at det ikke bliver testen til april der rykker mig helt op i toppen, men mindre kan også gøre det.  For kan jeg bibeholde min kontinuerlige træning, og sørge for at holde den struktureret, så tror jeg godt at jeg til juni kan være tilbage omkring et niveau på 325 watt til 335 watt i testen.  Der er selvfølgelig også forskellige parametre der spiller ind - f.eks. kan det være at mine wattmålere viser forskellig data. Det vil tiden vise.  Planen er som sagt at køre en indendørs test d. 2. april, hvor jeg så både får læsninger fra min Magene wattmåler og Tacx, og så i dagene efter køre en test udenfor (hvis vejret tillader det) for også at se om jeg performer bedre udenfor. 
  • Recent Status Updates