BLACKICE

Fridag (næsten) igår Military pres, med frivend på første rep 5x60 5x62,5 5x65 5x67,5 (Push pres på sidste rep) 5x67,5 5x67,5 ( primært push press) 5x62,5 5x62,5 Faktisk forbavsende sløj overhead styrke. Men det er også en øvelse jeg får lavet alt for sjældent

I dag ville jeg egentlig have trænet med atlas sten. Men håndled og albue gjorte så tilpas nas at jeg droppede det. Selveste Kaufmann kom forbi for at hente nogle brædtspil der har haft midlertidig mellemstation hos mig. Jeg fortalte ham at jeg endnu ikke havde lykkedes med at få luft under den tungeste af mine Atlas sten. Det kunne han naturligvis ikke stå for. Så han smed skjorten, og bamsede den op, uden opvarmning, magnesium eller anden form for forspil. Så blev hakkeordenen lige sat på plads :-D Jeg måtte nøjes med lidt squat 5x110 5x115 5x120 5x125 5x130 bælte Jeg tror faktisk nok det blev til to sæt på 120, men jeg tabte tråden. Højre håndled/fingre/tommelfinger er virkelig et problembarn for mig de her dage

Lørdag Bænkpres med stop 5x110 5x115 4x125 (fail på 5 rep) 5x120 5x120 5x110

Fredag Squat 3x120 3x120 3x130 3x135 3x140 bælte 3x130 3x145 bælte

Torsdag Closegrip bænkpres med stop 5x90 5x100 5x105 5x117,5 godt med Air butt 5x110 5x110

Enig. Min EV6 (som ikke engang er den rigtige GT) bliver i test målt til 4,7 til 100. Det er friskt. Jeg havde en ID5 GTX før, som jo ellers er "GTI'en", og den føles "langsom", når man før har haft performance biler (AMG/M-Sport) Generelt er publikummet til det nok meget småt pt. De fleste køber trods alt elbiler pga økonomi, og ikke passion. De passionerede har stadig en søndags bil. Der er meget få elbiler med skyggen af X-Faktor, hvilket også er min egen største hovedpine. Jeg har ingen følelser i det. Alle de biler jeg har ønsket mig de sidste 20år, har jeg more or less råd til nu. Men nu giver ingen af dem mening mere. At købe en C63 AMG, eller en RS6, Eller en BMW M4 i det har marked, føles både stædigt og dumt. Taycan er der lidt "swung" over, men teknik og pris hænger ikke sammen. Det der tiltaler mig mest er stadig en I4 M50, og jeg hopper sikkert på en, når den rigtige pris dukker op. Dog skal du huske på at 0-100 tiden ikke er det der giver følelsen af "GTI". Bilerne er for store og tunge, og med for dårlige køre egenskaber til at have nævneværdigt med fun factor. Dem der formår at få vægten ned, og bilerne ned på maven, (I4 feks) kan skabe lidt sjov Jeg ville egentlig også gerne prøve både EV6 GT, og Ionic 5 N.

Ja den er sød. Designmæssigt er de sluppet rigtig fint fra den. Jeg kender ikke noget til teknikken, men for mig er det for lille et batteri.

Den er udemærket. Ik så meget X-Factor, men det er der virkelig ikke mange af elbilerne der har

Kia EV6 fra December 2022 :-)

Mit Koreanske rumskib blev i øvrigt leveret i Fredags. Det lykkedes at få plader på i Mandags i denne uge. Jeg synes faktisk den gør det ret godt. Bedre samle kvalitet end den ID5 jeg havde. Væsentlig hurtigere. Den har brand værdien imod sig, men den har kun givet mig endnu mere lyst til at købe en EV9.

En hurtig omgang dødløft igår inden biografen 5x140 5x150 5x170 5x190 5x170 Træk styrken begynder at føles fornuftig igen. Gårsdagens træning blev udført uden bælte eller andet moralsk støtte.

Tirsdag: Flat dumbell benchpres 10x43 10x43 10x43 5x50 5x50 10x43

Ingen træning Søndag. Omstændighederne var ikke til det. Kroppen har været træt og har føltes slidt de sidste dage. Trætte og stive led, uden nogen nærmere forklaring Mandag : Squat 5x110 5x115 5x120 5x125 3x130 3x135

Lørdag: Bænkpres - touch and go 8x90 8x95 8x100 8x105 8x107,5 8x100

Nu hvor jeg har givet dig det "polistisk korrekte svar" vil jeg bare lige sige, at som leder er det jo altså drømmen med medarbejdere som dig. Som har sans for hvad der skal gøres, og fikser det uden evigt og altid at skulle brokke sig. Heldigvis har mange (ikke alle) ledere jo et øje for dem der går "above and beyond" og vil bestræbe sig på at finde en måde at honorere det på