1. Træning, kost og sundhed

    1. Online Logbog

      Opret en logbog og lad andre følge din træning

      398.9k
      posts
    2. 128.3k
      posts
    3. 27.3k
      posts
    4. Træningsprogrammer

      Diskussion af specifikke træningsprogrammer, dit eget program eller dit bud på et optimalt program.

      42.5k
      posts
    5. 40.2k
      posts
    6. Ernæring

      Kost og Kosttilskud

      62.7k
      posts
    7. Sport

      Alt om sport

      48.6k
      posts
    8. Skader

      Diskussion af egne skader eller principielle forhold omkring skader.

      10.3k
      posts
    9. Generelt

      Udstyr, træningssteder, holdninger etc. - Træningsrelaterede emner der ikke passer i andre fora

      61.2k
      posts
    10. Artikler på forsiden

      Diskuter artikler på Motion-onlines forside. Kun Admin kan oprette emner, men alle kan svare.

      3.3k
      posts
    11. Køb - Salg - Bytte

      Træningsudstyr, bøger, video etc.
      KUN træningsrelaterede ting! Kun for private.

      9.8k
      posts
    12. Billedgalleri   (257,802 visits to this link)

      Brugernes egne fotoalbums

  • Nyeste Emner

  • Nyeste indlæg

    • Og med indsigt fra Bilbasen, så er det utroligt få lande i Europa hvor interessen for elbiler ikke er på vej op. Spanien er et af dem. Men i langt de fleste Europæiske lande er interessen for elbiler stigende. Det skyldes i høj grad de stigende brændstofspriser vi har set siden starten af marts, og det interessante er faktisk at kigger vi på tallene for marts måned, så blev den gennemsnitlige benzinbil sat ned med ca. 8000,-. For elbiler hed det ca. 1000,-.  Så selvom incitamentet til elbiler, især i Tyskland, har været fjernet, så er de så småt ved at komme over til det igen.  I øvrigt helt enig i det med ladestop, og udfordringen ved det. Det er voldsomt overdrevet at det skulle være en gene. De få gange vi har behov for at lade ude, så bliver det alligevel altid lige timet med et toiletbesøg og lidt benstrækkeri - og med de nye teknologier der er i nyere biler, så får man hurtigt god rækkevidde på ved korte ladestop. 
    • OG så er der på Kermits arbejdsplads (Bilbasen, ikke?) masser af eksempler på 0-kilometerbiler: Elbiler, der ikke kan sælges ude i Europa (fordi de ikke rigtigt gider elbiler endnu) og derfor bliver parallelimporteret til DK. Man skal kigge sig for ift. garanti og specs, men tit er der nogle MEGET fornuftige køb.
    • Nu har E-C3 så nogle udfordringer der gør, at de har været nødt til at sætte den ned til 140. Og at man skal overveje tingene grundigt inden man køber den, selv til den pris  Men Twingoen og søstermodellerne fra Nissan (som nok skal lidt ned i pris?) er mere end fine!
    • Jeg kørte Holstebro-Hellerup i fredags uden ladestop. 115 km/t hvor man måtte køre 110, 80 km/t ved (ganske lidt) vejarbejde  og 130 km/t, hvor man måtte køre det. Kom hjem med 18% tilbage på batteriet, så masser af km endnu. Den rækkevidde får man sjældent i en lille bil, men man kan nemt finde nye og snart-kommende små elbiler med 450-500 km i WLTP, og så er det 300-350 ved motorvejskørsel. Dvs. Stevns-Esbjerg uden stop. (Og så vil jeg sige, at et 15 minutters stop undervejs på en lang tur måske ikke er helt skævt, uanset hvad?) Priserne på nye, mindre elbiler rasler ned. Jeg kan godt huske alle bilerne til omkring 100.000 kr., meeen det er jo 15 år siden, en Up startede ved det. Alting er steget siden, også vores lønninger   
    • Det er faktisk en meget reel sammenligning. Jeg synes der er noget fantastisk i at have accelerationen, men for langt det meste bliver alle kræfter ikke udnyttet.  Vil da også sige at nogle af de sjoveste biler jeg har kørt, ikke har været særlig hurtige. De har selvfølgelig ikke været langsomme heller, men det har måske været 0-100 mellem 5 og 7 sekunder. Det der har givet oplevelsen har været styretøjet og ikke mindst lyden.  Min svoger havde en Maserati Quattroporte på et tidspunkt der var langsommere end vores Alfa, men den føltes hurtigere fordi den larmede så meget. 
  • Recent Status Updates