Forums
-
Træning, kost og sundhed
-
- 399.1k
- posts
-
- Got legs?
- By Gregers TF,
-
- 128.3k
- posts
-
- 27.3k
- posts
-
- 42.5k
- posts
-
- 40.2k
- posts
-
- 62.7k
- posts
-
- 48.6k
- posts
-
- 10.3k
- posts
-
- 61.2k
- posts
-
- 3.3k
- posts
-
- 9.8k
- posts
-
Billedgalleri (258,068 visits to this link)
-
-
-
Who's Online 5 Members, 0 Anonymous, 274 Guests (See full list)
-
Nyeste Emner
-
-
Nyeste indlæg
-
By Gregers TF · Posted
Er et navn noget der spiller ind når man køber cykel - eller andre ting? Det er på ingen måde “en ting” i min bevidsthed, så jeg er lidt nysgerrig nu I bringer det på banen. Og lidt fordi… Det da fedt for een der kører på en billig Fokus eller Canon, at krølle en gut på tæskedyr cykel. Eller sidde i en gammel grim smadderkasse af en bil, og køre fra en gejlet Bimmer eller lign. Men det er måske ikke universelt, at have det sådan -
Ja altså den dag kineserne får styr på deres branding bliver det rigtig sjovt - for som du selv siger er Tavelo, Elves og Quick Pro ikke ligefrem fede navne. For slet ikke at tale om X-Lab. Det skaber lidt for mange minder om dengang Extreme også "lavede" rammer. Det virkede bare billigt. Evolve Cima er en flot ramme, det samme kan siges om Incolor SR. -
By Bjergtrold · Posted
Nu tror jeg på mange måder, at vi er meget ens mht gerne at ville hjælpe kære Gregers + at vi måske ofte ikke har tusind andre planer. Men nogle gange, så er det jo også netop fordi, at vi har brug for tid og ro til at lade lidt op. Jeg kender også til, at for meget fritid kan være svært for os at forvalte og så er det bedre med bagkanter osv. Well men mit budskab egentlig bare, at vi også skal huske, at vi gerne må sige nej en gang imellem når lokummet brænder (pardon my french). Det lyder som om, at du rigtig, rigtig ofte træder til. Stadig stor respekt herfra mht, hvor godt du har sat dig ind både i alt det nye med job og har fået bolig + alles til at lykkes. -
By Bjergtrold · Posted
Og det aller vigtigste var jo så kaffe dag 4 mærkeligt, at jeg kunne fortrænge det. Skal stadig huske at være opmærksom på mine triggere. For mig startede det jo allerede da jeg skulle servere kaffe for bjergtroldene F og J. Ligeså stille begyndte det at pusle i mit hoved om jeg skulle give det et go.. well måske jeg lidt hurtigere kan få det skudt ned næste gang med et klart NO. Som tidligere nævnt så er det mærkeligt, at det faktisk kan gå godt i et par dage og måske uger men allerede torsdag følte jeg mig lettet over at have taget beslutningen, for kunne mærke, hvordan min mave drillede. Ja og får bare også mere ro i hovedet. -
By Gregers TF · Posted
Ang. de to tog der båttede sammen…. https://havarikommissionen.dk/undersoegelsesresultater/soeg-i-jernbane/2026/foreloebig-rapport-2026-226 Av, av, av - men det vidste man jo nok godt. Jeg kender ikke til procedurer i forbindelse med afhøring af personale og vidner. Og ej heller ved udlæsning af haverilog. Men ovenstående skriv er ikke mere detaljeret, end at det burde kunne laves på en brøkdel af tiden. Der må ske et eller andet “omme bagved” der trækker tingene i langdrag, som jeg ikke har fantasi til selv at gætte på hvad er. Hvis man ikke har behov for selv at læse rapporten, men stadig er lidt nysgerrig: Pga. af et togs forsinkelse, havde man byttet om på hvem der holde for hvem, da man skulle kryds på den enkeltsporede strækning. Et tog kørte forbi et rødt signal (det tog der plejede ikke at skulle holde stille). Et tog var tilmeldt med forkert tognummer i strækningsradioen. Alle togafgange i de enkelte EU-lande har et unikt tognummer, ligesom du og jeg har et personnummer. At det bliver tastet forkert ind er kluntet, men forekommer relativ hyppigt. De fleste ture bliver kørt uden strækningsradioen kommer i brug, og derfor opdager man det kun tilfældigt, og det er oftest betydningsløst. Og er derfor ikke noget der har har særlig opmærksomhed. Inden jeg begyndte at køre med hvide handsker og “point and call”, smuttede det også jævnligt for mig. Og jeg overtog også jævnligt tog med forkert tognummer. Kommandoposten havde et nødkald, der gik ud til alle tog - uanset tognummer. Men man brugte ikke funktionen, men ledte efter opkaldsmuligheder for det forkert tognummer. Som så ofte var vi altså ude i, at der var flere ting der fejlede. En enkelt eller to havde ikke skabt ulykken, men til sidst går det galt. Jeg konstaterer også, at point and call både kunne fange at tognummeret var forkert, samt at man kørte forbi et rødt signal. Det er ikke en 100% sikkerhedsline, men jeg vil stadig gerne stå på mål for at det kan noget. …. Grumme hård arbejdsdag igen i går. BB til morgen på sølle 36 og vægten på 95,2 kg. Jeg er ved at vaske tøj, så jeg har til den kommende uge. Derefter til Mern, hvor jeg forventer at skulle flytte møbler og kasser. Så jeg har ikke trænet. Jeg tager træningstasken med og håber virkelig, at jeg har energi til det på vejen hjem. De næste fem dage tæller næsten 50 arbejdstimer.
-
-
-
Recent Status Updates
-
14. november: Løb på løbebånd i SATS Parken. Ingen stats.· 0 replies
19. november: 7 km inkl. warm-up på løbebånd i SATS Parken i 41:57
22. november: 6,2 km på løbebånd i SATS Parken, heraf 6 km inkl. warm-up i 35:20.
25. november: 6 km på løbebånd i SATS Glostrup. Ingen stats
27. november: 7,2 km løb på løbebånd i SATS Parken. Heraf 7 km inkl. warm-up i 39:58. Maxpuls 175. Vægt bagefter 80,3 kg.
-
-
-
-
-
