Glemte Widegrip pulldown: 5 x 50kg 5 x 55kg 5 x 62,5kg Dødløft: 5 x 90kg DB Hammercurls: 5 x 15kg 5 x 20kg 5 x 25kg God power!

X2 - jeg var på INGEN måde ved at falde i søvn dag, selvom det “kun” blev til kontrol og rens. Det er rædsomt afskyeligt.  

Tirsdagens træning bestod af at hente en masse nye dumbbells og bære dem ind i i bilen og ind i garagen. Træning torsdag den 7. april med tre gutter Diverse skulder og hofte opvarmning. Wendler uge 1 Træningen bestod af fire øvelser i en cirkel med pauser efter hver runde. Egentlig grotesk hårdt at lave det med wendler, basically wendler uden pauser. Sidste runde var blot for pump med gutterne. Bænkpres: 5 x 65kg 5 x 75kg 5 x 85kg 5 x 60kg Dødløft: 5 x 100kg 5 x 115kg 5 x 132,5kg DB Rows: 3 x 5 x 50kg 5 x 35kg Barbell curls: 5 x 30kg 5 x 32,5kg 5 x 37,5kg 5 x 30kg Hanging Leg Raise: 3 x 5 x BW Fin fremgang Diverse leg med CoC trainer, 1 og 2.    

Det svarer præcis 0 % til, hvordan jeg har det i en tandlægestol 

Og så tilbage til biler. Jeg har virkelig nørdet BMW i4 igennem de seneste par dage. Ikke at jeg er blevet særlig meget klogere, men der er stor mulighed for at det bliver sådan en. Lige nu kører BMW desværre ingen leasingkampagne på edrive40 udgaven, men kun på edrive35 og M60. Det er lidt en skam, for selvom der ikke er den store forskel på edrive35 og edrive40 ift. performance (6 sekunder vs 5,6 sekunder fra 0-100), så er rækkevidden noget kortere på den lille model samtidig med at batteriet er mindre. Ladehastighed ved DC er også lidt lavere, så jeg tror egentlig at jeg ville stå med en følelse af at jeg havde købt lidt for billigt.  Det hjælper heller ikke på det at kigger man på leasingpriserne. 35'eren Fully Charged koster 295.000 over 4 år, hvor M60'eren koster 329.000 over 4 år. Så 34.000 kroner i forskel over 4 år.  Så lige nu læner jeg mig ret meget over mod M60'eren, selvom den bliver tung. 600 hk er langt mere end hvad jeg nogensinde får behov for i dagligdagen, men modsat ville jeg føle at jeg fik markant mere for pengene.  Og midt i ligger edrive40 så. Jeg håber at jeg kan få testet edrive40 mod M60'eren på samme dag, så jeg for alvor kan mærke forskellen, og om edrive40 kan være løsningen. Den kan så ikke leases, men så må jeg kigge ind i brugte udgaver.  Jeg har skrevet en del med ChatGPT om hvilken udgave der er den bedste til mig, og den bliver ved med at vende retur med 40'eren. Den er lettere og baghjulstrukket, og har stadig 340 hk at gøre godt med. Den er ikke voldsomt hurtig, men den er heller ikke langsom.  Kigger jeg på de brugte udgaver der findes, så starter priserne fra ca. 320.000 kroner for en 3 år gammel 40'er med 63.000 km på tælleren. Det er bestemt ikke dumt. Sweetspottet lader til at være mellem 350k og 400k, men her bliver der både plads til edrive40 modeller og M50 modeller. Trods alt også en slags penge.  Samtidig fik jeg set en video af Hyundai Ioniq 6 N, som ikke er særlig køn, men for hulen hvor ser den underholdende ud at køre i. Jeg ved at 5'eren kan skaffes allerede nu, men som primær bil tror jeg den bliver for upraktisk på en måde. Men jeg håber på sin vis at andre producenter tænker nogle af de samme tanker når de fremadrettet producerer biler.