BikeIt UK er en ret skøn kanal, når det gælder vintagecykler, og de besøger nogle gang samlinger og containere med gemte skatte. Ved 14:30 i denne video hiver de en blå HH frem fra gemmerne præcis magen til min.   https://youtu.be/MYXGHFS-O5g?si=DSfHDxNKUVcSkhnu

... og nå ja, så skylder jeg vist at fortælle om good ol' Harry. Han var oprindeligt cykelrytter fra Manchester, men havde større talent for at skrue på cyklerne. Så han åbnede sin egen butik og fungerede ved siden af som chefmekaniker ved store etapeløb. Han sponserede også lokale ryttere og fik rammer som min den blå specialbygget hos bl.a. en Roger Kowalski. Og så er han kendt for en trist begivenhed, for han var første mand ved Tom Simpson, da denne i 1967 faldt omkuld på Mont Ventoux. Harry sprang til fra mekanikerbilen, og da både Simpson og de omkringstående ville have den engelske toprytter tilbage på cyklen, hjalp Harry til, så Simpson kunne slingre videre og til sidst falde død om. Det må have været en traumatisk oplevelse, og han talte vist ikke så meget om det iht. de avisartikler, jeg kan finde om ham i forbindelse hans død (altså Harry's død). Han bevarede i øvrigt glæden ved selv at cykle og fik en del pokaler som veteran. https://en.wikipedia.org/wiki/Harry_Hall_(cyclist)

Vupti, så tog fanden ved mig på en Grundlovsdag, og jeg fik pludselig samlet retrocyklen helt færdig. Missionen er gennemført, og alle dele er nu monteret på den blå Harry Hall i stedet for den hvide Carlton. Men om missionen er vellykket, ved jeg først efter de første prøveture. Jeg bliver altid forbløffet over, hvor få dele sådan en gammel svend egentlig består af. Og lige så forbløffet over, at der så sikkert som amen i kirken altid er lidt bøvl med nogle skiver eller skruer eller ... noget helt tredje ... Det har nu holdt sig inden for grænserne, og den virker umiddelbart velfungerende. Ramme med stel, forgaffel og fittings vejer 2.650 gram, mens den samlede cykel inkl. pedaler osv. lander på 10,2 kg. Lyder som meget, men er faktisk pænt for en cykel fra 1978. Stellet i Reynolds 531 Special Lightweight vejer faktisk et halvt kilo mindre end den hvide Carlton. Dækkene er 23C, og det var det smalleste, jeg kunne finde. Skal på et tidspunkt finde nogen med lyse dæksider.

Gal, jeg har sovet elendigt de sidste to nætter. Og jeg har ingen ide om hvorfor (med mindre det er stress over at ferien snart er forbi). Både søvnscore, BB (44 til morgen og 34 nu) og min egen opfattelse af energiniveauet er ret ringe. Jeg fik ikke trænet i går, men dog gjort hovedrent og trænet akillessenerne. Desværre fik jeg lidt for meget ROM på, så nu er den venstre øm igen  Beskeden var ellers, at det godt måtte kunne mærkes til en 3´er på en 10-skala. Jeg kunne ikke mærke noget undervejs, så jeg handlede bestemt i god tro. 95,8 kg til morgen.  De to jeg cyklede med, kommer herned i morgen med cykler, og så skal de se om kan holde balancen i mit snøvletempo. Så dagens træning var mest for overkroppen. Men benene fik da lidt knæbøjninger med okklusionselastikker og et par wallsits. Et par statiske hold i bunden af armstrækkerstilling og et par sæt dips. Samme opskrift for kropshævninger. Et enkelt sæt laterals blev det også til. 3 millioner euro og alligevel en total nitte. Det er jeg for meget en bonderøv til at kunne holde ud at bo i https://www.instagram.com/reel/DZM4_q0ibax/?igsh=OGZkb3NpZDF0aWhr

De starter i Roskilde og cykler op langs fjorden igennem/forbi Jyllinge, Ølstykke, og ved Frederikssund krydser de fjorden over den nye bro, fortsætter langs fjorden på Skibby siden. Tilbage over fjorden over den gamle bro, ind i Frederikssund, til Græse, Sigerslevøster, Gørløse, op af mod Hillerød   https://copenhagensprint.com/loebsinfo/rute/   Jeg kan sikkert få en masse medie opmærksomhed hvis nu jeg ved et uheld får lukket grisene ud