Der er ingen tvivl om, at os der kan lade hjemme, har en økonomisk fordel.  Meen jeg tror nu alligevel, du kommer til at slippe noget billigere i brændstof. I bykørsel gætter jeg ikke på, Fiestaen kommer over 15 km/l, dvs. 70-90 øre i benzin pr. kilometer, afhængigt af dagsprisen.  Offentlige ladere er lidt en jungle i starten. Men når man kommer lidt ind i det, kan man næsten altid lade til 2,5-3 kr/kwh, hvis ikke billigere. Fx sætter Uno-X prisen ned, hver gang en af deres ryttere klarer sig nogenlunde godt  En elbil lader batteriet op når man bremser, så i bykørsel kan en Renault 5 nok køre 5-6 km/kwh, selvfølgelig afhængigt af om man lave turbo-acceleration hver gang. Så omkring 50 øre pr. km, er et fornuftigt bud.  Jeg tror ikke, jeg kender en eneste, der har fået elbil, der ikke er sluppet billigere i brændstof - og så ved ladning ude.

X2 Renault er inde i en stime med en fed elektrisk Megane, Renault 4, Renault 5 og Renault Twingo. Jeg ved ikke, hvad de har kommet i vandet på de kanter, men Renault kører godt nok med klatten. Når det er sagt, så er søstermodellen til den elektriske Renault 5 - Nissan Micra - også super kæk at se på, og den blev på et tidspunkt tilbudt til en endog meget lav leasingpris.

Hmm…. Min Picanto har gået 134000 på 15 år. Inden for de sidste måneder er den begyndt et ventil-tikke og knirke/knage en del fra affjedringen. Jeg syntes 134000 var meget og var begyndt at afskrive den. Jeg er også MEGET “fjern-forelsket” den elektriske Renault Twingo. Men jeg kan godt se, at jeg måske er lige vel hurtigt ude. Mht til at kune lade billigt når man har råd til (det kan naturligvis også vare et aktivt tilvalg) egen bolig, så er Bibelen jo ganske klar i mælet: For den, der har, til ham skal der gives, og han skal have overflod 

Den kan jeg slå: Vores fyrige Fiesta er 13 år og har rundet 230.000 km. Den har også for længst nået punktet, hvor den bare må klare sig selv til målstregen. Har været ganske driftssikker indtil videre, men kender godt overvejelserne. Der er virkelig grænser for, hvor mange penge der i givet fald skal hældes i den. Den er i øvrigt ekstremt benzinbesparende, så jeg har regnet lidt på det med elbiler. Vi har jo lejlighed og skal lade ved offentlige standere/lynladere, hvis vi køber en elbil. Sådan en elbil har ganske vist lavere serviceomkostninger, men så vidt jeg kan se, skal vi næsten give det samme for offentlig el som for benzin ved vores nuværende kørselsbehov. Med det samme i udgifter til "brændstof" er det ikke det helt store incitament ved at skifte, når man ikke kan hjemmelade. Egentlig en mærkelig skævhed, hvor dem med egen bolig/villa/rækkehus får en stor økonomisk bonus. Det ville svare til, at nogle skulle betale 16 kroner/liter benzin, men andre kunne slippe med 7,50.