Jeg tror de fleste hold har en fællestræning om ugen, men tænker også at det er nødvendigt at man selv kommer af sted derudover. Noget kan selvfølgelig klares i spinningsalen, især hen over vinteren. Jeg kan se at nogen af dem jeg kender, det har været med, også bruger en del tid på at samle penge ind. Ved ikke om der er krav om et bestemt beløb, men der er en klar forventning om at man lægger en indsats på det område også. 

Hvis I får lyst til at køre her op, kan jeg måske finde et par lobsterz i fryseren. 

Herning primært. Og så et smut i Djurs sommerland med ungerne 

Jeg har ikke helt kunnet slippe tanken om at køre på min Winspace til Mallorca 312 næste år, især fordi jeg kan se nogle fordele ved netop den cykel til det løb, og fordi min S-Works SL6 står mig ret nært.  Hvis vi starter med det sidste - min SL6'er har en custom lakering som betyder en del for mig, og jeg valgte i sin tid at købe min Elves, og efterfølgende min Winspace, for at have en cykel jeg kunne køre løb på og ikke være så bekymret hvis der skete noget med den. Ryger jeg på røven på SL6'eren bliver det en dyr omgang, primært pga. lakeringen.  Men der er også nogle fordele ved at køre på Winspacen dernede:  Skivebremser giver bare mere sikkerhed på nedkørsler. Selvom jeg ikke filer på bremserne, så er det bare lidt mere risky at køre med carbonhjul og fælgbremser Min Winspace er mere aero - integrerede kabler, integreret styr, højere hjulprofil (50/60 mod 48/56) etc. som kan gøre en forskel på de stykker der er knap så stejle Ryger jeg på røven, så er det en Winspace der skal erstattes, og ikke en S-Works Den største ulempe ved min Winspace er vægten. Lige nu vejer den lige under 7,2 kg. Til sammenligning vejer min SL6'er 6,7 kg. Men jeg tænker lidt at de 500 gram forhåbentlig bliver opvejet af den lidt mere moderne disc cykel.  Jeg har derfor kigget nærmere på hvordan jeg kunne komme i mål med det hele. Min første tanke var egentlig at fortsætte med et 1X setup, men er lidt nervøs for om jeg reelt set kommer til at mangle lidt gear valgmuligheder. Første løsning var en lidt mindre klinge foran, og så køre med en XPLR 13 speed bagskifter. Det stikker relativt hurtigt af prismæssigt, og som sagt er der en risiko for at jeg mangler gear. Og så er jeg usikker på om der findes et UDH geardrop til min Winspace, som det kræver.  Så var alternativet at snuppe en 12 speed XPLR bagskifter, for den kan køre med et almindeligt geardrop - men det er så også et gear mindre, og hvis jeg i forvejen var skeptisk på om jeg kunne klare den med 13 gear bagpå, så bliver det nok ikke bedre ved 12.  Samtidig ville vægten stige en anelse da især en 10-44 kassette er en tung fætter.  Jeg løb også lidt et 3. scenarie igennem AI hvor jeg kunne flytte mit nuværende Magene TEO kranksæt med 50/34 (som lige nu sidder på min SL6'er) over på min Winspace, og så smide en forskifter på. Fordi Magene kranksættet er noget lettere end min Quarq, så vil jeg kun se en marginal vægtstigning hvis nogen overhovedet. Samtidig er det en ret billig opgradering, da forskifteren koster omkring 1500 kroner - til sammenligning ville ombygningen til 1X XPLR kræve ny bagskifter + ny kassette (ca. 4500 kroner).  Så lige nu er det ideen at gå efter den løsning. Tanken er stadig at køre 1X når jeg kører herhjemme, men med et par timers arbejde kan Winspacen blive lavet om til en bjergcykel.  Skal cyklen yderligere ned i vægt, så bliver det lidt svært eller meget dyrt. Jeg tror faktisk der hvor jeg ville få mest for pengene ville være at få rammen omlakeret. Den er opgjort til at veje 828 gram. Da jeg fik min vejede den omkring 1040 gram, så der er okay med lak på rammen. Der alene kunne der nok spares 150 gram og stadig have en vild lakering efterfølgende.  Hjulene kan blive lettere, men spørgsmålet er om de så kan holde til min vægt. Dem jeg har nu vejer omkring 1290 gram.  Styr og frempind kan godt blive lettere, men ikke uden at gå på kompromis med stivhed, og det vil jeg slet ikke.  Så er det sådan noget som rotorer, diverse bolte der kan blive opgraderet til titanium, måske nogle andre dunkholdere. Kan gå hen og blive et helt spændende projekt.

Hvor i det jyske skal du hen?