Tror mere 911'eren er populær fordi den findes i et utal af kombinationer. Hvor en Ferrari 296 kommer i to udgaver - GTB og GTS, så kommer en 911 i 19 varianter. 19! Alle sammen med forskellige antal hk. Men for det utrænede øje ligner en standard 911'er til 2,5 mio en 911 Turbo S til 5,3 mio.  En 911'er er et komplet mesterværk, men det er også efterhånden en "kedelig" model. Det er det sikre valg. Den er konservativ. Det er et Rolex Submariner i sort. Måske netop derfor er der så mange der ender i den model. Den viser på sin vis at man har nået et vis niveau, uden at det skriger. 

I går inden job, sad jeg 28 minutter på Skrumlet. Zombie-opvarmnng og så 5 sek antrit hvert andet minut og en, for den korte indsats, halvlang nedvarmning, for at få pulsen ned. Umiddelbart travlt arbejdsdag, da der kun var mig og bossen efter 15:30, da der stadig manglede at blive sat en del varer op. Så det var lidt sent, da jeg omsider kunne sende hende til pause. Derfra klappede det hele dog perfekt, så jeg endte med at være i god tid til sidst. Super fedt, nu det lige var hende der var der. Da jeg kom hjem, blev det til gamle dages improviseret leg. Jeg tror 3 sæt kropshævninger og 5 x dips. Til morgen 92,5 kg, BB på 69 og min HRV er oppe på 50. Jeg er træt i skulderområdet men min DOMS i lår og baller er omsider forsvundet. ”Desværre” skal jeg nu til Nordsjælland og grave til terrasse i ex´ens mors have. Ex-cykelkollegaen skrev for et kvarter siden og inviterede til mad og hygge i aften, men det kan jeg jo ikke. Typisk at det lige falder sammen på samme dag - og p…. ærgerligt. Det er mange år jeg sidst har gravet og båret fliser, så er spændt på om der kommer træning ud af de næste dage, eller jeg bare skal ligge brak. Men god weekend, i hvert fald 

At Porsche 911 er populær, skyldes vel bl.a. at den gennem flere årtier har haft kult-status som mange drenges ultimative drømmebil. Jeg kan levende forestille mig, at det er den, mange unge fyre vælger, når de når så vidt, at det er en mulighed. Selv ville jeg såmænd hellere have én af de seriøse Audi stationscars (RS4 eller 6). Det er biler, der også kan bruges til noget fornuftigt i hverdagen, men som stadig sparker røv, når pedalen trædes i bund.  Var det ikke en Maserati, Simon HP havde? Èn af mine kolleger sagde, at hvis man er heldig, så går der en hel måned, før det elektriske system i en Maserati bryder totalt sammen. lolz. 

Opfølgning på træning.  Min varmetræning har været lidt ramt. Det er som om jeg ikke kan skubbe den indre temperatur højt nok op. Om det er et symptom på at jeg er begyndt at være mere effektiv under varmen ved jeg ikke, men det er da en nærtliggende tanke.  I går fik jeg kørt VO2max intervaller fra morgenstunden af - virkelig ikke særlig sjovt. Det var 2 sæt af 12x 40/20, og så 2x2,5 minut.  I weekenden står den på mængde og måske en ekstra varmetræning for at holde niveauet oppe.  Fik samtidig en mail fra arrangøren af Mallorca 312, at jeg var blevet opgraderet til en af de prioriterede startgrupper, så jeg ikke skal starte helt bagerst i feltet. De skrev for en måneds tid siden at hvis man havde booket bil via deres partner OK Mobility, så kunne man blive opgraderet, men at der samtidig kun var 150 ledige pladser. Jeg skyndte mig at booke bil hos dem, og informerede dem om det. Det er så nu gået igennem, så det er virkelig lækkert. 

Hovedet på sømmet. Det er bestemt ikke det samme som at man skal ødsle med sine værdier, men tror de færreste bliver lykkeligere mennesker af at åbne deres netbank og se 3 millioner stå, og så lukke ned igen. Hvis man ikke er til materielle ting, så kan man finde oplevelser. Og er der intet der kilder de rigtige steder, så brug pengene på at gøre andre glade. Om det er gaver, organisationer der kan bruge et løft eller noget andet.