Og nu skal der ikke gå for meget træning i den. Om under et år udløber leasingen på vores to biler derhjemme, så jeg er så småt gået igang med at kigge ind i erstatninger når vi når så langt.  Sammensætningen har været at vi har en mindre benzinbil (Opel Corsa) og så en primær elbil (BYD Seal). Det har egentlig fungeret ret fint, men jeg savner lidt køreglæde. Det har jeg trods alt haft tidligere med vores Mini Cooper eller vores Alfaer, men det er godt nok lang tid siden at jeg har sat mig ud i en af bilerne for bare at køre en tur, som jeg ofte gjorde i nogle af de andre biler.  Jeg gik derfor med tanken om at have en primær elbil, som så ikke behøver have 500+ hk, men stadig være stor nok til at huse hele familien når vi skal på tur, og så have en sjov bil ved siden af. Den kan så køre markant færre km om året, så udgiften til den ikke stikker helt af ift. benzin. Hvad det skal være ved jeg ikke helt endnu, men har haft kig på både Mini Cooper, Alfa Giulia og Giulietta.  Alternativet er at vi går over på 2x elbil. Corsaen kan så blive udskiftet med en Renault 5 eller lignende, som jeg synes er en møgfed lille bil. Hvad den primære skal være, er dog det jeg klør mig mest i hovedet over.  Jeg havde egentlig haft kig på Zeekr 7GT, som lader til at være en ret lækker bil. Men ude i kulissen spøger BMW i4 stadigvæk. Jeg synes det er en absurd flot bil, og den kører også godt - især til prisen. Jeg har hele tiden haft M50 eller M60 udgaven i tankerne, men har læst flere og flere steder at det faktisk er edrive40 udgaven der giver mest køreglæde. Ja M50 udgaven er vold hurtig, men den er også tung og med firehjulstræk, hvor edrive40 udgaven er en anelse lettere og med baghjulstræk. Der er 200 hk til forskel, men edrive er på ingen måde sløv med sine 340 hk. Det er også ved at være sidste udkald for modellen som i løbet af i år bliver erstattet med den nye i3, som teknisk er i en helt anden liga end i4'eren, men rent visuelt er lidt en øjebæ.  Så lige nu går diskussionen på om jeg kan leve med en edrive40 med markant færre heste end jeg har været vant til tidligere, eller om jeg skal op i topmodellen. 

Lørdag blev det til 3 timer på cyklen. Kørte op nordpå via Farum og Fredensborg, tog en afstikker til en af HCM's gamle ruter hvor man kørte langs Esrum Sø, efterfølgende kører ind mod Tikøb for så at dreje fra lidt før og tage lidt længere rute. Ganske hyggeligt, udover at jeg havde glemt at billisterne på den sidste del af ruten er super aggressive.  Videre ind mod Tikøb, og omkring Danstrup kunne jeg se nogle skriggrønne trøjer lidt længere fremme. Det viste sig at være netop HCM der var på tur. Jeg kan melde retur at intet har ændret sig i måden de kører på, hvilket på sin vis er skræmmende og charmerende på samme tid. Den første rytter jeg hentede var tydeligvis blevet sat, og en anden rytter var på vej op til gruppen foran. Da han nåede frem blev der selvfølgelig sat tempo på.  De kørte videre ind mod Humlebæk, hvor der plejer at være en sprint lige efter Aarstiderne. Ganske rigtigt blev der virkelig givet den gas, men da jeg havde mere at skyde med, valgte jeg at køre forbi dem i et andet tempo. Jeg kunne se at jeg fik én rytter med på hjul, og så var der hul ned til resten af gruppen. Jeg gad ikke spurte, for den spurt er altid Kamikaze (den der tør køre i modsatte vejbane vinder), så jeg lod ham fra HCM køre foran mens jeg selv bakkede af.  Herfra var alt ved det samme hos HCM. Ham jeg var kørt afsted med, valgte at sætte tempo på ud af Strandvejen. Ved et lyskryds var han netop nået over, mens jeg blev holdt tilbage for rødt. Da jeg skulle igang igen var der 2 fra HCM der lige kom forbi, mens resten af gruppen halsede langt bagefter. Så på ingen tid var gruppen på 8-10 ryttere nu lavet om til 3 grupper. Klassisk.  Jeg fortsatte turen ad Strandvejen til Klampenborg uden de store udsving, op ad Klampenborgvej og igennem Lyngby og hjem.  I alt 3 timer og 5 minutter, 100 km, 32,5 km/t, 219 watt i snit.  Søndag blev det til en omgang styrketræning i kælderen. 

Tak, ja, vi vist ved at være nogenlunde virusfri. Endelig! Nu skal de to små anarkister bare ikke slæbe mere med hjem fra vuggestuen. Og der må gerne gå en rum tid, før de skal have små søskende, så det hele starter forfra  Er kommet til samme konklusion mht. cykling og løb. Der er ganske enkelt et bredere pulsregister at spille på, når man cykler ift. at løbe. Ikke mindst starten er markant anderledes, når man bare 'triller i gang'. Men også undervejs er det nemmere at holde lidt igen. Så der ER nok bare forskel på at skulle løfte hele kroppen for hvert skridt i forhold til at sidde med bagdelen plantet komfortabelt i sadlen. Det er faktisk præcis det, mine AI-forespørgsler resulterede i, da jeg spurgte tilbage i marts. Det irriterer mig grænseløst at give maskinerne ret, men sådan må det være.

Træning søndag den 3. Maj  Post-borgerlig nonfirmation med trætte ben og krop. Jeg er blevet gammel.  Wendler uge 1, dag 1 Opvarmning og mobilitet i hofte og skuldre.  Squat: 5 x 77,5kg 5 x 90kg 5 x 100kg Med den nye safety bar. De første sæt føltes virkelig lækre, den tungeste synes jeg drillede med balancen   Military press: 5 x 37,5kg 5 x 42,5kg 5 x 47,5kg Øgede vægten (for) meget i programmet. Tanken er jo at jeg vil presse mig selv! Og det gjorde jeg så. Det lykkedes mig sgu at presse 47,5kg op. Closegrip pulldown: 5 x 50kg 5 x 57,5kg 5 x 67,5kg Fransk press: 5 x 30kg 5 x 35kg 5 x 40kg Vi sluttede af med en øvelse som bedst kan kaldes  Kneel down cable overhead triceps extension on bench: 2 x 15 x 15,5kg Albuer fikseret, den sidder ret godt

Forskellen på løb og cykel er vel at man bruger mere af kroppen når man løber. Min gennemsnitspuls på cykel er 10-20 slag lavere end ved løb (max pulsen er den samme). Jeg har svært ved en blid start ved løb, der er altid en pulstop i starten. Det er vel det, der laver lidt rod for dig. Håber virussen er sendt ud af jeres hus.