Lidt opsummering fra sommerferien. Jeg kæmpede lidt med efterveer fra forkølelse der kom og gik lidt som vinden blæste. Vi tog en Tour de Forlystelsespark fra lørdag til mandag, hvor vi var i Djurs Sommerland, så Legoland og til sidst WOW Park i Vejle. Jeg er ikke den der prøver særlig meget i forlystelsesparker, men elsker at se ungerne og min kone have en fest. Derfor er det også lidt nogle lange dage for mig  dog vil jeg sige at jeg kom lidt mere på arbejde i WOW Park, som er en klatrepark med svævebaner, store gynger, og mulighed for at gå i nogle net i trætoppene. Når ungerne skulle gynge eller prøve svævebanerne, så påtog jeg mig opgaven at løfte, skubbe og trække. Rigtig hyggeligt.  Den sidste dag valgte vi så også lige at køre et smut over grænsen og fylde bilen op, inden vi vendte hjemad.  Efterfølgende har dagene egentlig bare været lidt sporadiske. Ungerne og min kone tog i Bonbonland, vi har været ude med mine søskende, et smut i biografen og se Minions, i Fælledparken og spille bold etc. etc.  Min ældste søn viste også noget interesse for cykelløb under Touren, og hans fætter kørte for nogle år siden lidt licens, så han havde en racer stående vi kunne få til en skarp pris. Så den fik jeg købt. Han sagde at der var lidt problemer med gearskiftet efter han havde fået sat en junior kassette på, men jeg tænkte at den nok bare lige skulle justeres. Efter at have brugt 15 minutter på at justere, oplevede jeg stadig at den skiftede dårligt. Det fik mig til at tælle hvor mange tandhjul der var, og der var 10 - udfordringen er bare at Sora kun er lavet i 9 speed. Så jeg fik købt en 9 speed kassette, fik smidt den på, og så skiftede den perfekt.  De første par dage boede de næsten sammen, og jeg fik også sat ham op på Zwift som han synes var mega sjovt - han endte med at have 4 timers træning på 2 dage, men så gik han også lidt død i det. Det er fint, det er lidt som jeg havde forventet. Men nu har vi cyklen hvis han skulle finde på at cykle en tur i området, eller hvis interessen kommer igen.  Jeg har også skrevet til en række virksomheder om de havde lyst til at lave lidt samarbejde. Indtil videre er Siroko og Rocacorba de eneste der er vendt tilbage med noget konkret, og Ryet (der bl.a. laver sadler) har vist interesse, men mangler noget konkret.  Siroko har sendt et gratis sæt og givet mig en rabatkode man kan bruge, som giver 15% på køb af Siroko produkter. Er man interesseret i det er koden GOTLEGS  Rocacorba kunne ikke lave et decideret samarbejde, men smed en 30% rabatkode min vej. Heller ikke tosset.  Derudover regner jeg med at tage lidt dialog med Chaise Cycliste om et sponsorat til Mallorca 312. Har allerede talt lidt med ejeren, og han er bestemt ikke afvisende. Tanken er så at jeg i ugen jeg er på Mallorca kun kører i Chaise tøj.  Og så har jeg fået de nye greb på min Winspace, og de spiller altså. 

Og der kan også sagtens komme godt vejr et stykke ind i september Jeg må have været træt i går, for jeg fik ikke sendt hvad jeg skrev. Nå, pyt. I dag 44 minutter på cyklen. Moderat tempo i lortevinden og så en spurt, en (næsten) stående start og en siddende igangsætning i topgear. Det var egentlig ret hyggeligt at hilse på de “øvelser” igen, og selvom mængden ikke var trættende, kunne det alligevel fornemmes i lårene, at de hvide fibre havde været aktive. Lægge/sener bagefter.   En katte-klassiker  https://www.instagram.com/reel/DbTSk7ABGum/?igsh=MWpoYTIwYjAxcTk3cw==

Må jeg have lov at udtrykke min glæde over igen at se Blackmoore her. 

fantastisk du stadig logger her

Det er faktisk meget sjovt, for man siger altid at "Tubeless is faster".  Meeen, er det nu det? Det har jeg nørdet i ift. et sæt nye hjul, som jeg overvejer at sætte op som tubeless (GP 5000 S TR) eller GP 5000 clincher med latex-slange. Begge i 700 x 28, for igen: "Wider is faster" er ikke heeelt rigtigt. Fx har Rolan McLaughlin fra Escape Collective testet et hav af dæk og fundet ud af, at for ham og i de fleste situationer er 28 hurtigst. It depends, som man siger. Svaret på rullemodstand ved tubeless vs latex, at det er så tæt at ingen vil kunne mærke forskellen, vil jeg vove at påstå: 0,2 watt pr. dæk i mit setup, ifølge Bicycle Rolling Resistance, som har den største offentligt tilgængelige database. Vægtmæssigt er forskellen mellem de to setups også inden for 10-15 gram pr. hjul. Mindre end jeg kan mærke og mindre end tolerancerne i dækkenes vægt. Tubeless-udgaven + 30-35 ml. sealant vejer stort set det samme som (den lettere) clincher-udgave plus en latex-slange på cirka 60 gram. Hertil kommer, at tubeless bliver tungere for hver gang, man efterfylder med sealant. Punkteringer er en kæmpe fordel ved tubeless, men omvendt er der minder beskyttelse i tubeless-udgaven af GP 5000 S TR (fordi dækket ellers ville være alt for tungt) end i den almindelige clincher-udgave. Jeg punkterer forholdsvis sjældent på GP 5000 og latex, så uanset hvad er det ikke et stort problem for mig. Jeg kører tubeless på tre cykler, inkl. min vinterracer, hvor det fungerer fantastisk. Jeg har ingen problemer med opsætning, efter jeg købte en kompressor. Men til sommercyklen: Nej, jeg tror det ikke. I hvert fald ikke til mit brug. Kørte jeg overvejende på meget dårlig asfalt, ville det klart hælde mod tubeless.  Du kører TPU. Det har jeg ikke tjekket; men det er i hvert fald lettere og vist tæt på latex i rullemodstand.