Ja hvis man vil køre Tesla kan man gøre nogle røverkøb pt. Men jeg tror der er risiko for "bil for livet" . Jeg er også blevet tilbud en "Highland" , men eg kan ikke se mig købe en Tesla må jeg sige :-D 

Jeg fandt en Tesla 3 Performance, med 53000km på tælleren til 180.000. Har haft den i seks uger. Den er sjov :)

Yep, det irriterer mig at Tyskerne stadig holder fast i deres klassiske udstyrspakke regime. Det gør det ekstremt svært at sammenligne. Den GTX jeg lige har solgt (som sagt, vi ser i morgen), er generelt rigtig godt udstyret. Men så mangler den el bagklap. Hvem silvan vælger at få heads up display, panorametag, varme i rattet, 3 zonet klima, men ikke elbagklap?   Jeg har mulighed for at importere en Enyaq sportline, med fornuftigt udstyr. Men til trods for alle de ret gode tilvalg der er lavet, har man fravalgt adaptiv fartpilot. Det trækker kraftigt ned. Tilgengæld trækker det kraftigt op at det er en sportline.

I4 var længe en af mine drømmebiler, især i M50 udgaven. Den er hysterisk hurtig, kører sjovt, og har bare et fedt interiør. Ulempen ved bilen er at den kommer ekstremt skrabet, og inden man har set sig om har man smidt for 100.000,- ekstraudstyr i den, bare for at være nogenlunde med. Så blev den lige pludselig ikke så attraktiv.  Er det en Enyaq du har øjnene rettet mod?

Vi skal bruge en 7 personers, og der kunne Buzz og EV9 være en løsning. Men egentlig er jeg kommet frem til at kombinationen af EV og 7 personers, bliver for eksotisk i nuværende marked. Så det bliver bil nummer 2, der bliver den 7 personers. Jeg har prøvet G9 et par gange, og den er fed. Men det koster 450-500.000kr for et pænt eksemplar, hvilket jeg ikke vil bruge. EV9 , EQE og I4 , er dem jeg helst ville ende i. Men afskrivnings kurverne gør at hvis ikke jeg kan komme ind i dem til 30K under normal markedspris, så gider jeg ikke.  Jeg har en Skoda på hånden, som jeg muligvis ender med at købe, bare fordi prisen er nogenunde attraktiv