Jeg opdagede i ikke alt for god tid, at jeg skulle kvart I to og ikke kvart over. Jeg jeg nåede 9 sæt kropshævninger med 3 forskellige greb og 3 sæt mave på dråbepuden. Virkelig kunde-stille dag i LIDL og umiddelbart havde jeg oceaner af tid. Men jeg kom til at trimme biksen aaalt for grundigt og gulvvasken i mælkekøleren og vores 2 lagerkølere, tog en del mere tid en forudset. Det var indtørret mælkesnask, der skulle “spartles” væk. Så jeg endte alligevel med at have pisse travlt / Men man går jo glip af noget, når man ikke kører i en preuserslæde https://www.instagram.com/reel/Dd1CKysTvoS/?stkn=MXQ4b2hmd3Z6MTNmdw==

Ingen træning i dag. Ryggen lader til at have det klart bedre, men jeg forsøger at være fornuftig. Den store presse volume skal balanceres klogt. Især fordi jeg sparer op til at forsøge 5RM, og 8RM. Nå men helt trænings fri holdt jeg ikke. Off dagen kunne passende bruges til noget af det kedelige. Towel curls 10x22,5 10x37,5 8x32,5 8x37,5

Ha, haaa, både min storesøster og storebror har i tidernes morgen haft 2CV'er (min søster endda kassevognen med ekstra stort frontareal). Det var altid en sport for dem at ramme slipstrømmen bag en bus eller lastvogn på motorvejen, så de kunne blive trukket med og opnå en svimlende hastighed på 80-90 km/h 

Hvis en af udfordringerne er, at batteriet løber varmt i midten hvis man kører med klampen i kælderen for at holde 132-135 på motorvejen, så er det - i hvert fald for mig - ret lige til at lade være. Men de små afstande vi har i DK, går der alligevel ikke super stor forskel i tid og slet ikke når der alligevel skal et ladestop ind over. Og jeg tildligere ligget bag en bus eller lastbil i Picantoen, når jeg skulle til eller fra Gørding. 

Også for mig, men lad os nu se. Jeg synes, det lød som et ret generøs garanti på batteriet. Ellers er det satanraseme et charmerende køretøj. Den ville faktisk også være nok til os med vores lejlighedsvise bykørsel og den overskuelige tur til fritidshuset. Vi kører aldrig med større entreprenørmaskiner bag i bilen.