Og der kan også sagtens komme godt vejr et stykke ind i september Jeg må have været træt i går, for jeg fik ikke sendt hvad jeg skrev. Nå, pyt. I dag 44 minutter på cyklen. Moderat tempo i lortevinden og så en spurt, en (næsten) stående start og en siddende igangsætning i topgear. Det var egentlig ret hyggeligt at hilse på de “øvelser” igen, og selvom mængden ikke var trættende, kunne det alligevel fornemmes i lårene, at de hvide fibre havde været aktive. Lægge/sener bagefter.   En katte-klassiker  https://www.instagram.com/reel/DbTSk7ABGum/?igsh=MWpoYTIwYjAxcTk3cw==

Må jeg have lov at udtrykke min glæde over igen at se Blackmoore her. 

fantastisk du stadig logger her

Det er faktisk meget sjovt, for man siger altid at "Tubeless is faster".  Meeen, er det nu det? Det har jeg nørdet i ift. et sæt nye hjul, som jeg overvejer at sætte op som tubeless (GP 5000 S TR) eller GP 5000 clincher med latex-slange. Begge i 700 x 28, for igen: "Wider is faster" er ikke heeelt rigtigt. Fx har Rolan McLaughlin fra Escape Collective testet et hav af dæk og fundet ud af, at for ham og i de fleste situationer er 28 hurtigst. It depends, som man siger. Svaret på rullemodstand ved tubeless vs latex, at det er så tæt at ingen vil kunne mærke forskellen, vil jeg vove at påstå: 0,2 watt pr. dæk i mit setup, ifølge Bicycle Rolling Resistance, som har den største offentligt tilgængelige database. Vægtmæssigt er forskellen mellem de to setups også inden for 10-15 gram pr. hjul. Mindre end jeg kan mærke og mindre end tolerancerne i dækkenes vægt. Tubeless-udgaven + 30-35 ml. sealant vejer stort set det samme som (den lettere) clincher-udgave plus en latex-slange på cirka 60 gram. Hertil kommer, at tubeless bliver tungere for hver gang, man efterfylder med sealant. Punkteringer er en kæmpe fordel ved tubeless, men omvendt er der minder beskyttelse i tubeless-udgaven af GP 5000 S TR (fordi dækket ellers ville være alt for tungt) end i den almindelige clincher-udgave. Jeg punkterer forholdsvis sjældent på GP 5000 og latex, så uanset hvad er det ikke et stort problem for mig. Jeg kører tubeless på tre cykler, inkl. min vinterracer, hvor det fungerer fantastisk. Jeg har ingen problemer med opsætning, efter jeg købte en kompressor. Men til sommercyklen: Nej, jeg tror det ikke. I hvert fald ikke til mit brug. Kørte jeg overvejende på meget dårlig asfalt, ville det klart hælde mod tubeless.  Du kører TPU. Det har jeg ikke tjekket; men det er i hvert fald lettere og vist tæt på latex i rullemodstand.

Tirsdag: Off day I dag: Uge 12, dag 1 - Realisation uge . Dvs deload, uden at være deload. Super lav volume, halv høj intensitet. prep til nogle 1RM forsøg Bænkpres med stop 8x70 5x90 3x105 2x120 1x130 1x140   Spoto pres 2x3x110   Easy