Det er muligt, du har ret. Det med dækbredde har jeg simpelthen ingen mening om, da jeg ikke har erfaringer med det. Men kan man ikke efterhånden gå en del år tilbage og få en racer med skivebremser? Brød det ikke allerede igennem i 2018-20-stykker? Hvis ja, så giver det alligevel nogle år som spænd til at lede efter brugt. Men jeg skal ikke gøre mig klog på det i øvrigt. Jeg fik jo min opdragelse, da stål var eneste mulighed med Alan som undtagelsen i aluminium 

Jeg genkender følelsen af skuffelse, når mine test ikke helt lever op til de forventninger og forhåbninger jeg har. Som læser af loggen der ikke har det fulde overblik over din træning, så lægger jeg mere mærke til de ting du skriver og hvordan du melder at kroppen har det :) Hvis man kigger tilbage i din logbog fra november, så nævner du også at du har været syg eller småsyg flere gange siden den sidste test, ligesom du også har haft ekstra stress på i forhold til jobafklaring. En enkelt gang eller to nævner du også at benene har været påvirket af styrketræningen, så det er måske meget godt at omstrukturere det, hvis der skal yderligere fokus på cyklingen. Så er der hele varmetræningen og hvordan den påvirket dig. Plejer du at køre test inden din hvileuge kontra efter? Måske vil testen være anderledes her efter en rolig uge, måske ikke. Men især sygdom og forhøjet hverdagsstress er værd at tage med i ligningen. Glæder mig til at følge med i den næste blok frem mod april :)

Her til morgen blev det til en let omgang styrketræning. Ingen markante vægte, men nu handler det om bare at holde det vedlige, og så have mere fokus på cyklen.  Squat: 12x20 kg, 4x85 kg, 4x85 kg, 4x85 kg Dødløft: 5x70 kg, 4x110 kg, 4x110 kg, 4x110 kg Bulgarian Split Squat: 2x10 a 12 kg Bænkpress: 12x20 kg, 8x65 kg, 8x65 kg, 8x65 kg Sideplanke: 60 sekunder Deadbug: 20  Hypers: 10 Reverse hypers: 15 I alt 53 minutter. 

En varmetræning der trak tænder ud i går. Jeg hoppede på cyklen, og valgte bare at hakke til den fra starten af, og alligevel tog det mig noget længere tid at ramme min varmezone 3 end tidligere. Tror det var omkring 42 minutter inde det skete, hvor det normalt sker efter 30 minutter.  Holdt den kørende, og nåede op på 60 minutter sammenlagt i varmezone 3.  I alt 1 time og 36 minutter med 161 watt i snit. 

Det kan der bestemt være noget om. Mit eget take ville være at få en mere moderne cykel, med skivebremser, mulighed for bredere dæk etc, frem for en ældre generation carbonracer hvor det så er fælgbremser og muligvis begrænset på dækbredde og fremtidig opgraderingsmuligheder.  Tager vi udgangspunkt i den Venge Gregers postede tidligere, så tror jeg det vil være svært at få bredere dæk på end 25 mm. Det kan sagtens gå an, men begrænser selvfølgelig lidt fremadrettet. Går man en klasse ned og vælger en carbonracer fra de sidste 5-7 år, så er mit umiddelbare take at man ender med en ramme der er lidt for slatten at køre på (igen bare min holdning), hvor jeg så hellere ville snuppe en aluracer med lidt bedre fremtidsperspektiv.  Find en model med carbon forgaffel så de værste stød bliver sorteret fra der, og så smid nogle 28 mm, eller endda 30 mm dæk på, og så er mit bud at du har en lige så komfortabel racer som en mid-level carbon cykel.