Var klokken 21:45 da jeg opgav i går og gik i seng? Trods store ørebøffer, så jeg kun kunne ligge på ryggen, så faldt jeg i søvn næsten med det samme. Men lå så vågen omkring midnat og igen klokken 3, så min søvnscore var under 55, trods næsten 9 timers søvn. Og jeg VAR træt! Men jeg kom på Skrumlet og kørte 3 x 3/2. 240 watt i intervallerne og 115 i mellem. Det er hvad det kan blive til  Jeg havde fridag, men ind på arbejde igen for at kigge på den E-learning, som jeg ikke kunne få til var virke. Butikschefen måtte også give fortabt, men distriktschefen fik det låst op. Jeg sad to timer og kørte så i motionscenteret for at træne ben og kørte hjem i bad og skiftede tøj, og tilbage på arbejde. Der er jo kun to på job i de sene timer, så jeg havde håbet på fred og ro, da uddannelsescomputeren står i pauselokalet. Men de havde ikke meget at lave, så kom konstant ind for at snakke, så jeg fik ikke lavet ret meget. Og som irritationsmoment, gik flere at de indlagte prøver på ting, der ikke var gennemgået i det tilhørende kursus - det er en typisk LIDL-detalje, koblet med at man kun har to forsøg til at gennemføre. Så egentlig temmelig stressende at sidde med. I morgen skal jeg overtage efter butikschefen og så plejer der at være nul rod og styr på alt. Men nu er det digitale bagesystem rullet ud og det passer ikke ind i timeplanen, så er det mon mig der så skal bage? Med kun kaotisk indkøring i det gamle analoge system? Og er der surhed over, at jeg ikke nåede mere E-learning end jeg gjorde? Jeg kan godt mærke, at det heller ikke bliver i nat, at jeg får sovet godt 

Det er lidt sjovt, for både den nye iX3 og deres iX model, synes jeg virkelig ikke er pæne. Men sådan havde jeg det også dengang Chris Bangle var designer for BMW, og lavede nogle modeller der virkelig skabte røre. Kigger man tilbage på dem i dag, så står de dog ret stærkt, så hvem ved om det samme er gældende nu?

Blot til info: Neue Klasse var det begreb, der i start-60'erne reddede BMW fra konkurs og opkøb fra Mercedes. Sporty sedaner med først fire og siden to døre. De hev dem op fra det finansielle hængedynd.

BMW er nok dem, der efter min mening designmæssigt har famlet mest de seneste 6-8 år. Nu forsøger de så at finde tilbage til rødderne med nogle smallere 'nyrer' på den nye iX3 (hvor de gudhjælpemig også har støvet deres legendariske Neue Klasse-begreb frem igen). Jeg ved sgu ikke rigtigt. Jeg synes, Renault har haft mere held med at grave i arvemassen med deres 4 og 5.

Dystopi og bilsnak i de andre logs - muligvis har BMW lyttet med da de lancerede den nye i3. For mig var i4'eren en gudesmuk bil. i3'eren er mere en "hold kæft hvor er den grim", men som forhåbentlig vinder når man får set den flere gange og også i virkeligheden.