Tirsdag den 11. august - solo pas - deload Kroppens i klar bedring hvad angår energi, trods kalorieunderskud. To nætter med god savn har nok også hjulpet. Diverse skulderopvarmning. Band assisted pullups: 3 x 5 x BW Føltes overlegent i toppen. Der skal ske en progression i næste omgang, spørgsmålet er hvordan. Pushups: 2 x 10 x BW Også overlegent. Altså jeg kunne ikke have taget mange flere, men de ti styk føltes nemme og ok. Widegrip pulldown: 2 x 12 x 20kg 2 x 12 x 30kg Meget let, det gav mulighed for at holde spændet i bunden. Vi sluttede af med en improviseret zone 2 løbetur på 20 minutter. Forinden fik jeg lidt dynamiske stræk inden. Lige nu er jeg virkelig tilfreds med at løbe fuldstændig uden smerter, ømhed og med overskud over hele linjen. Det kan virkelig noget!  

Mnjaeh, det er nu ikke så svært at snige Ford'en derop. Dens officielle forbrugstal siger 23,3 km/l, så med lidt konservativ kørsel spadserer den stadig forbløffende langt og skal sjældent fyldes op. Den ligger også på en virkelig lav ejerafgift. Det med Lupo'en er korrekt. Vi havde Audi'en med samme setup back in the day (Audi A2 1.2 TDI), og den kunne man godt holde over 30 km/l på en god dag. Jeg kørte engang ekstrem økonomikørsel i den og målte forbruget med fuld tank til fuld tank. Fra Åbenrå til København brugte den under 8 liter diesel. Men det var så eddersparkeme også en kedelig tur.

Men for at lave en fair TCO sammenligning, skal man have co2 afgift, service og (et gæt på) afskrivning med. Omvendt er det også en urimelig sammenligning, at sammenligne en gammel Ford, uden udstyr, med en fabriksny ellert, med "alt i knapper". Det er ihvertfald ikke like for like, ud over at det begge er transportmidler 

Jeg kører omkring 7km/kwh, i min 2022 Kia EV6 AWD 325hk, på den her tid af året. Mit gennemsnit over de sidste 20000km, på tværs af årstider osv, er nærmere 5,5km/kwh . Så det vil jeg kraftigt forvente at en "lille" Renualt 5 kan klare også :-) 

Ja, undskyld for hijack af tråden!  Du har helt, helt ret i den vigtigste pointe: Den samlede økonomi bliver KUN værre af at skifte til elbil i forhold til at beholde Fiestaen. Det er uafhængigt af drivmiddel; at købe en ny bil ER en af de dårligste økonomiske beslutninger, man kan træffe, hvis man kan køre videre i den gamle. Med det sagt regnede jeg lidt videre på de tal, du nævner. Det er ekstremt imponerende, hvis du kan få en 13 år gammel bil med 230.000 på tælleren til reelt at køre 20 km/liter. Selv da Up 3L (på papiret 33 km/l) var helt ny, skulle man bruge en fjerlet speederfod for at komme over 25 km/l ude i virkeligheden, og det var som ny bil. På grund af naturlig slitage, mister de fleste biler effektivitet (og HK) over tid.  Hvis du kan køre lige så smooth i en Renauilt 5 (ny konstruktion, effektiv drivlinje, ikke den tungeste elbil) tror jeg sagtens, du kan komme op på 6-7 km/kwh. Jeg så en med samme bil som min (som sagt tungere og flere HK end Renault 5), der på en tur rundt i Danmark havde brugt 14 kwh/100 km, så cirka 7 km/kwh.  Så drivmiddel, løbende serviceudgifter, ejerafgift og måske parkering? tror jeg vil være billigere i en elbil a la Renault 5. Men prisen for en ny bil vælter regnestykket fra start. Og nu giver jeg tråden tilbage til Vestjyden