Du har fuldstændig ret. Vi har talt om det tidligere hvordan cykler fra topproducenterne er skudt i vejret, og det samme gør sig gældende for topgeargrupper hvor en SRAM Red gruppe hos Børkop cykler koster på den anden side af 30k. Bevares, det er også med wattmåler, men jeg kan huske da den første Red Etap gruppe kom fra SRAM, og kostede omkring 15k.  Pirelli har lige lanceret nogle vilde dæk, der koster 750 kroner per styk.  Jeg er ikke i tvivl om at vi teknologisk også kører på noget af det vildeste i øjeblikket, men der må også være grænser for galskaben. 

Plus alt muligt andet. Jeg er jævnligt ved at besvime, når jeg ser priser på nye ting som cykelkomponenter, og så er det ingenting ved siden af fx seriøs it-hardware. Var med i et Teams-møde den anden dag, hvor den danske repræsentant for en af de allerstørste it-producenter forklarede, hvor meget hardware (servere, storage og den slags) er skudt i vejret rent prismæssigt. Det er godt nok crazy.

Jeg modtog også min regnjakke her i weekenden. Det er en Sportful Aqua Light, tror jeg den hedder, og er en regnjakke der er til at smide i baglommen til det værste. Det er ikke en regnjakke der er lavet til at man skal være ude og træne i regnen i timevis. Det er primært for at have en jakke i tilfælde af en byge på Mallorca, selvom jeg selvfølgelig håber på at vejret holder sig tørt.  Jeg sad også i weekenden og browsede rundt på MAAP's hjemmeside. Hvis jeg endelig skal tale om et yndlingsmærke, så er MAAP en klar favorit. Det er lidt i den pebrede ende, men det er det meste cykeltøj jo efterhånden. Så der røg et par shorts og en jersey i kurven.   

Nu sparer du jo på ridebanen ved at lave den 20x40 og ikke 20x60 - så allerede der er der til ekstra vinduesviskere. 

Yes. Tilgengæld skal du afsætte et drifts budget på det dobbelte (eller tredobbelte) af CLKén. Jeg har en bekendt i Oregon , der har sådan en Aston i V12. Selv i USA, er det noget med at køre til en anden stat, for at finde en specialist, hvis der er noget som helst med dem.