Er efterhånden oppe på at stå op kl. 4.30, og det har virkelig sine fordele. Jeg er ustyrligt effektiv på arbejdet, fordi jeg på ingen måder bliver forstyrret. Ulempen er selvfølgelig at jeg skal i seng omkring kl. 20.30 for at følge med, og det er lige omkring hvor vores ældste går i seng også.  Jeg fik ikke trænet i onsdags. Jeg skulle have haft en solid tur udenfor, men fordi vi havde et webinar der skulle planlægges til dagen efter, så trak tiden ud. Jeg kom først fra kontoret kl. 16, og var hjemme lidt i 17, og der tog jeg så beslutningen om at jeg ikke ville kunne nå at træne, og det også ville være for tæt på min sengetid.  I går fik jeg kørt lidt over en times varmetræning, så jeg kunne holde mig på de 100% i heat strain score.  I dag er planen at få en lidt længere tur. Jeg logger ud omkring kl. 12, og så kan jeg nå 2,5 times træning inden der skal hentes unger.  Der er samtidig sket lidt ude på arbejdet. Jeg sidder som barselsvikar i vores B2B mobility team. Min leder sidder også som barselsvikar, men har lige fået en stilling hvor hun skal fungere som manager for hele det nordiske B2B mobility team. Hvordan og hvorledes det hele skal forløbe vides stadig ikke helt, men forhåbentlig kommer hun stadig til at være eksekverende i vores nuværende team lidt endnu. Jeg har samtidig søgt en intern stilling, som så er i vores nordiske recommerce team, som jeg skal til en indledende samtale om i næste uge. Det er lidt ambivalent, for på sin vis vil jeg helst være en permanent del af det team min leder nu skal samle, men samtidig er der ingen garantier for at hun kan lave et setup hvor der er plads til mig.  Så nu må vi se - det positive er at vi har en super åben dialog omkring det. 

Nok om sygdom - nu er foråret kommet og det må efterhånden være på tide at få udvidet garagen derhjemme med noget topløst. Så faktisk en BMW 4 serie cabriolet for et par dage siden. Om det var bilen i sig selv, eller blondinen bag rattet, ved jeg ikke. Men det var faktisk en mega fed bil, men nok også lige en tand for nyt til det du søger.  Jeg har ikke dykket mere ned i det, men generelt har vi jo set at benzin og dieselbiler har tabt noget ekstra værdi efter krigen i mellemøsten. Så kan være det er blevet en anelse billigere, men tænker også at cabriolet'er kører lidt i deres eget økosystem - udenom de generelle tendenser.  Har faktisk planlagt lidt dybere dyk i cabriolet'er når vi når ind i midten af maj, for at se om vi på Bilbasen kan se en udvikling i interessen. 

Jeg spørg mig selv om det ofte. Så det er helt fair Aktivitets niveauet er i bølger, og jeg synes også det lyder vildere end jeg oplever det i praksis. Jeg arbejder sammen med mennesker (CFO, CEO typer) som er på en helt anden klinge. Folk der ingen tomgang har, kun høje omdrejninger. Så måske er det også præget af et min referenceramme ligger på nogen der er i et 0,01% segment. Jeg har egentlig haft en lang periode som "rask". Men i December, blev vi ramt af sådan et masse sygdoms event, hvor vi var 12 mennesker der fik maveforgiftning. Og i denne omgang er hele familien blevet syge. Den slags er nok svært at give aktivitets/stress niveau skylden for. Men min evne til at komme på benene igen, kan jo klart være påvirket af det.

Altså, det er jo mega fedt at læse om dit aktivitetsniveau. Affyrring med karriere og en misundelsesværdig styrke og ikke mindst høje ambitioner på hjemmefronten, der føres ud i livet! Men, tillader jeg mig at spørge, er tempoet en kende for højt? Nå, du reflektere jo rigeligt over livet, så det har du sikkert overvejet og afvejet allerede...  

Tillykke med det! Altid en fed fornemmelse at få noget nyt på håndleddet, og bestemt ikke dumt at have lidt variation.