Kan man nøjes med den helt kompakte bil - og det kan vi fx - så ser den nye Twingo virkelig charmerende ud, men det bliver trods alt nok en ren bybil. I mellemtiden sætter Citroën trumf på rent prismæssigt med en ë-C3 fra kun 139.990 kroner. Så begynder det at blive svært at argumentere imod el ud fra et finansielt standpunkt.

Enig, og lige om lidt kommer der markant flere biler i den klasse. Cupra Raval og VW ID2 kommer senere på året. 

Jeg føler mig også gammel en gang imellem. Så går op for mig: Hey, jeg ER rent faktisk gammel  Havearbejde er faktisk glimrende træning. Efter en dag med græsslåning, flytning af sten og klipning af buske og træer på vores fritidsgrund, er jeg også godt brugt, men på den gode måde. Jorden på vores grund - og i hele området - er ubegribeligt sandet og, gruset og stenet, så der skal ikke alene graves og knokles, når der skal flyttes og genplantes små grantræer, der skal også hældes adskillige kg muldjord i hullerne for overhovedet at få dem til at gro. Vi kan virkelig mærke, at vi ligger i det sjællandske grusgravsbælte. Til gengæld er der aldrig vandpytter efter regnbyger. Det bliver suget ned i jorden, som var undergrunden en svamp.

Den er bare 100 % vellykket, og det har markedet tydeligvis fået øje på. Hold nu kæft, hvor kører der allerede mange af dem. Man ser dem jo hel, der og alle vegne.

Og nu skal der ikke gå for meget træning i den. Om under et år udløber leasingen på vores to biler derhjemme, så jeg er så småt gået igang med at kigge ind i erstatninger når vi når så langt.  Sammensætningen har været at vi har en mindre benzinbil (Opel Corsa) og så en primær elbil (BYD Seal). Det har egentlig fungeret ret fint, men jeg savner lidt køreglæde. Det har jeg trods alt haft tidligere med vores Mini Cooper eller vores Alfaer, men det er godt nok lang tid siden at jeg har sat mig ud i en af bilerne for bare at køre en tur, som jeg ofte gjorde i nogle af de andre biler.  Jeg gik derfor med tanken om at have en primær elbil, som så ikke behøver have 500+ hk, men stadig være stor nok til at huse hele familien når vi skal på tur, og så have en sjov bil ved siden af. Den kan så køre markant færre km om året, så udgiften til den ikke stikker helt af ift. benzin. Hvad det skal være ved jeg ikke helt endnu, men har haft kig på både Mini Cooper, Alfa Giulia og Giulietta.  Alternativet er at vi går over på 2x elbil. Corsaen kan så blive udskiftet med en Renault 5 eller lignende, som jeg synes er en møgfed lille bil. Hvad den primære skal være, er dog det jeg klør mig mest i hovedet over.  Jeg havde egentlig haft kig på Zeekr 7GT, som lader til at være en ret lækker bil. Men ude i kulissen spøger BMW i4 stadigvæk. Jeg synes det er en absurd flot bil, og den kører også godt - især til prisen. Jeg har hele tiden haft M50 eller M60 udgaven i tankerne, men har læst flere og flere steder at det faktisk er edrive40 udgaven der giver mest køreglæde. Ja M50 udgaven er vold hurtig, men den er også tung og med firehjulstræk, hvor edrive40 udgaven er en anelse lettere og med baghjulstræk. Der er 200 hk til forskel, men edrive er på ingen måde sløv med sine 340 hk. Det er også ved at være sidste udkald for modellen som i løbet af i år bliver erstattet med den nye i3, som teknisk er i en helt anden liga end i4'eren, men rent visuelt er lidt en øjebæ.  Så lige nu går diskussionen på om jeg kan leve med en edrive40 med markant færre heste end jeg har været vant til tidligere, eller om jeg skal op i topmodellen.