Kermit

Det gik godt, og samtidig var det lidt skuffende. Jeg vågnede i går og var som sagt en anelse klattet, men det klarede op i løbet af dagen. På et tidspunkt, hvor jeg så havde fået lidt sukker, var jeg nærmest hyper, og lidt senere følte jeg mig faktisk en anelse forkølet. Anyways, på med tøj, og afsted. Nåede det lige til briefingen på det der skulle ske, og der havde jeg så varmet op i ca. 25-30 minutter. 
Da jeg ankom tog jeg 2x koffeinpiller af 100 mg hver, hvor der var 30 minutter til min start. Jeg fik samtidig kørt lidt yderligere opvarmning, hvor jeg til sidste lige lavede et par 8-10 sekunders accelerationer, fik drukket min flaske med 100 gram kulhydrat, pillet flaskeholder af, og så var jeg klar. 
Vinden var ret modbydelig i går. På start/mål langsiden havde man medvind og kunne flyve afsted, hvorimod man på modsatte langside havde modvind og skulle yde maksimalt for at holde start 30 km/t. Hvor jeg sidste år kørte den meget lineært og holdt nogenlunde de samme watt i medvind og modvind, så kørte jeg den anerledes i går. Tanken var at køre over min FTP i modvinden, og så slappe af i medvinden. 
Jeg blev sendt afsted, og kom hurtigt op i fart og så ned i aeroposition. 
Første stykke i medvind var på 1,71 km og blev kørt med en avg. watt på 316 og en fart på 50,3 km/t. 
Modvindsstykket var på 2,35 km og blev kørt med avg. watt 314 watt og en fart på 32,6 km/t. 
Min første hele omgang var på ca. 7.44, 307 watt og 39,5 km/t. 
Jeg følte mig allerede okay stegt efter første omgang, og varmen gjorde det bestemt ikke nemmere for mig. 
Anden tur på medvindsstykket var på 2,31 km med 48,4 km/t i snit og avg. watt på 261. 
Anden tur i modvinden var med 32,4 km/t i snit og avg. watt på 294 watt. 
Hele anden runde var på 7.54, 39.1 km/t i snit og avg. watt på 277. 
Nu var jeg rigtig træt, og kæmpede noget med det. Sad hele tiden og kørte en indre dialog om at det også gjorde ondt på de andre, og alt sådan noget, og forsøgte at klemme det sidste ud på den sidste omgang. 
3. tur på medvindsstykket var med 47,1 km/t i snit og avg. watt på 259. Faktisk mere stabilt end det føltes derude. 
3. tur på modvindsstykket var med 32,1 km/t i snit og avg. watt på 299 - her tyder det lidt på at jeg havde lidt sværere ved at holde mig i en aeroposition eller at vinden lige tog til. 
Hele sidste omgang var på 7.57, 38,6 km/t og avg. watt på 289 watt. 
Da jeg fik lappet min træning efter at have krydset stregen havde jeg det så dårligt. Jeg havde kørt mig helt ud. 
I alt kørte jeg 15,3 km på 23.34. 39 km/t i snit og 292 watt i snit. Jeg var lykkelig for jeg havde faktisk kørt 15 sekunder hurtigere end jeg gjorde sidste år, og lidt interessant med samme antal watt. Om det så er udstyret der har været bedre i år, om jeg har pacet den bedre eller bare siddet mere aero ved jeg ikke. 
Jeg var derfor også lidt overrasket da mit navn blev råbt op som nummer 2, for jeg havde egentligt regnet med at jeg havde vundet. Men det blev til en andenplads, og min skuffelse var nok lidt svær at skuffe. De sagde ikke hvad tiderne var, så det måtte jeg hen og kigge på bagefter. Jeg havde kørt 25 sekunder hurtigere end 3. pladsen, og 1. pladsen havde kørt 25 sekunder hurtigere end mig. Han havde kørt en tid på 33.09 så det var bare slået for rent bord, og det var lidt nemmere at accepere end hvis han bare havde slået mig med 3-4 sekunder. 
Når jeg så har haft tiden til at reflektere over det hele, så er jeg eddersparkme stolt over min præstation. Nej, det blev ikke til en sejr igen i år, MEN jeg hakkede 15 sekunder af min tid ift. sidste år og kørte klogere. Når jeg samtidig tænker over at jeg var ude i 1,5-2 måneder uden rigtig træning grundet et brækket kraveben, og reelt set kun har haft 5 ugers struktureret træning frem mod enkeltstarten, så er mit niveau over al forventning. Derfor kom der også en konkret målsætning om at smide 10% på min FTP til næste år, så jeg kan køre de 15 km med tæt på 320 watt i snit. Det burde gøre at jeg kan hakke 25-30 sekunder af min tid en dag som i går. 
Skal jeg kigge optimeringer på cyklen er det så marginalt det jeg kan hente. Jeg kan køre med en dedikeret aerohjelm. Jeg kunne sætte en større klinge på foran så mit træk er mere lige i medvindsstykkerne, modsat ville det så nok være mere skævt i modvindsstykkerne. Og så kunne jeg have valgt hurtigere dæk. Men skulle jeg have valgt et sæt Continental TT dæk, så koster de 750,- pr. styk! Og giver måske en besparelse på 2-3 watt på dæk. Det er selvfølgelig værd at tage med, men det er et dæk jeg kun kan bruge til events som de her. 
Da jeg kom hjem havde jeg det super dårligt. Jeg havde det som om jeg havde feber, det hele kørte rundt, ingen appetit, og ingen energi. Fik et bad der hjalp lidt med temperaturen, og var ekstrem lang tid om at spise aftensmad fordi jeg bare ikke var sulten. Efter et par timer gik det bedre, men i løbet af aftenen begyndte min hals at blive tæt. Jeg tror den all out ydelse jeg lavede kombineret med den ekstremt høje varme, bare slog mig ud. Her til morgen kan jeg godt mærke at jeg ikke er på toppen, men det er slet ikke så slemt som jeg havde frygtet. 
Min recovery i min Whoop er også omkring 39% hvilket ikke er så godt, min hvilepuls er højere end den har været længe, men igen giver det rigtig fin mening. I dag og de næste dage skal jeg bare bruge på at komme mig og sørge for at få fyldt på igen. 

Det gik godt, og samtidig var det lidt skuffende. Jeg vågnede i går og var som sagt en anelse klattet, men det klarede op i løbet af dagen. På et tidspunkt, hvor jeg så havde fået lidt sukker, var jeg nærmest hyper, og lidt senere følte jeg mig faktisk en anelse forkølet. Anyways, på med tøj, og afsted. Nåede det lige til briefingen på det der skulle ske, og der havde jeg så varmet op i ca. 25-30 minutter. 
Da jeg ankom tog jeg 2x koffeinpiller af 100 mg hver, hvor der var 30 minutter til min start. Jeg fik samtidig kørt lidt yderligere opvarmning, hvor jeg til sidste lige lavede et par 8-10 sekunders accelerationer, fik drukket min flaske med 100 gram kulhydrat, pillet flaskeholder af, og så var jeg klar. 
Vinden var ret modbydelig i går. På start/mål langsiden havde man medvind og kunne flyve afsted, hvorimod man på modsatte langside havde modvind og skulle yde maksimalt for at holde start 30 km/t. Hvor jeg sidste år kørte den meget lineært og holdt nogenlunde de samme watt i medvind og modvind, så kørte jeg den anerledes i går. Tanken var at køre over min FTP i modvinden, og så slappe af i medvinden. 
Jeg blev sendt afsted, og kom hurtigt op i fart og så ned i aeroposition. 
Første stykke i medvind var på 1,71 km og blev kørt med en avg. watt på 316 og en fart på 50,3 km/t. 
Modvindsstykket var på 2,35 km og blev kørt med avg. watt 314 watt og en fart på 32,6 km/t. 
Min første hele omgang var på ca. 7.44, 307 watt og 39,5 km/t. 
Jeg følte mig allerede okay stegt efter første omgang, og varmen gjorde det bestemt ikke nemmere for mig. 
Anden tur på medvindsstykket var på 2,31 km med 48,4 km/t i snit og avg. watt på 261. 
Anden tur i modvinden var med 32,4 km/t i snit og avg. watt på 294 watt. 
Hele anden runde var på 7.54, 39.1 km/t i snit og avg. watt på 277. 
Nu var jeg rigtig træt, og kæmpede noget med det. Sad hele tiden og kørte en indre dialog om at det også gjorde ondt på de andre, og alt sådan noget, og forsøgte at klemme det sidste ud på den sidste omgang. 
3. tur på medvindsstykket var med 47,1 km/t i snit og avg. watt på 259. Faktisk mere stabilt end det føltes derude. 
3. tur på modvindsstykket var med 32,1 km/t i snit og avg. watt på 299 - her tyder det lidt på at jeg havde lidt sværere ved at holde mig i en aeroposition eller at vinden lige tog til. 
Hele sidste omgang var på 7.57, 38,6 km/t og avg. watt på 289 watt. 
Da jeg fik lappet min træning efter at have krydset stregen havde jeg det så dårligt. Jeg havde kørt mig helt ud. 
I alt kørte jeg 15,3 km på 23.34. 39 km/t i snit og 292 watt i snit. Jeg var lykkelig for jeg havde faktisk kørt 15 sekunder hurtigere end jeg gjorde sidste år, og lidt interessant med samme antal watt. Om det så er udstyret der har været bedre i år, om jeg har pacet den bedre eller bare siddet mere aero ved jeg ikke. 
Jeg var derfor også lidt overrasket da mit navn blev råbt op som nummer 2, for jeg havde egentligt regnet med at jeg havde vundet. Men det blev til en andenplads, og min skuffelse var nok lidt svær at skuffe. De sagde ikke hvad tiderne var, så det måtte jeg hen og kigge på bagefter. Jeg havde kørt 25 sekunder hurtigere end 3. pladsen, og 1. pladsen havde kørt 25 sekunder hurtigere end mig. Han havde kørt en tid på 33.09 så det var bare slået for rent bord, og det var lidt nemmere at accepere end hvis han bare havde slået mig med 3-4 sekunder. 
Når jeg så har haft tiden til at reflektere over det hele, så er jeg eddersparkme stolt over min præstation. Nej, det blev ikke til en sejr igen i år, MEN jeg hakkede 15 sekunder af min tid ift. sidste år og kørte klogere. Når jeg samtidig tænker over at jeg var ude i 1,5-2 måneder uden rigtig træning grundet et brækket kraveben, og reelt set kun har haft 5 ugers struktureret træning frem mod enkeltstarten, så er mit niveau over al forventning. Derfor kom der også en konkret målsætning om at smide 10% på min FTP til næste år, så jeg kan køre de 15 km med tæt på 320 watt i snit. Det burde gøre at jeg kan hakke 25-30 sekunder af min tid en dag som i går. 
Skal jeg kigge optimeringer på cyklen er det så marginalt det jeg kan hente. Jeg kan køre med en dedikeret aerohjelm. Jeg kunne sætte en større klinge på foran så mit træk er mere lige i medvindsstykkerne, modsat ville det så nok være mere skævt i modvindsstykkerne. Og så kunne jeg have valgt hurtigere dæk. Men skulle jeg have valgt et sæt Continental TT dæk, så koster de 750,- pr. styk! Og giver måske en besparelse på 2-3 watt på dæk. Det er selvfølgelig værd at tage med, men det er et dæk jeg kun kan bruge til events som de her. 
Da jeg kom hjem havde jeg det super dårligt. Jeg havde det som om jeg havde feber, det hele kørte rundt, ingen appetit, og ingen energi. Fik et bad der hjalp lidt med temperaturen, og var ekstrem lang tid om at spise aftensmad fordi jeg bare ikke var sulten. Efter et par timer gik det bedre, men i løbet af aftenen begyndte min hals at blive tæt. Jeg tror den all out ydelse jeg lavede kombineret med den ekstremt høje varme, bare slog mig ud. Her til morgen kan jeg godt mærke at jeg ikke er på toppen, men det er slet ikke så slemt som jeg havde frygtet. 
Min recovery i min Whoop er også omkring 39% hvilket ikke er så godt, min hvilepuls er højere end den har været længe, men igen giver det rigtig fin mening. I dag og de næste dage skal jeg bare bruge på at komme mig og sørge for at få fyldt på igen. 

Det gik godt, og samtidig var det lidt skuffende. Jeg vågnede i går og var som sagt en anelse klattet, men det klarede op i løbet af dagen. På et tidspunkt, hvor jeg så havde fået lidt sukker, var jeg nærmest hyper, og lidt senere følte jeg mig faktisk en anelse forkølet. Anyways, på med tøj, og afsted. Nåede det lige til briefingen på det der skulle ske, og der havde jeg så varmet op i ca. 25-30 minutter. 
Da jeg ankom tog jeg 2x koffeinpiller af 100 mg hver, hvor der var 30 minutter til min start. Jeg fik samtidig kørt lidt yderligere opvarmning, hvor jeg til sidste lige lavede et par 8-10 sekunders accelerationer, fik drukket min flaske med 100 gram kulhydrat, pillet flaskeholder af, og så var jeg klar. 
Vinden var ret modbydelig i går. På start/mål langsiden havde man medvind og kunne flyve afsted, hvorimod man på modsatte langside havde modvind og skulle yde maksimalt for at holde start 30 km/t. Hvor jeg sidste år kørte den meget lineært og holdt nogenlunde de samme watt i medvind og modvind, så kørte jeg den anerledes i går. Tanken var at køre over min FTP i modvinden, og så slappe af i medvinden. 
Jeg blev sendt afsted, og kom hurtigt op i fart og så ned i aeroposition. 
Første stykke i medvind var på 1,71 km og blev kørt med en avg. watt på 316 og en fart på 50,3 km/t. 
Modvindsstykket var på 2,35 km og blev kørt med avg. watt 314 watt og en fart på 32,6 km/t. 
Min første hele omgang var på ca. 7.44, 307 watt og 39,5 km/t. 
Jeg følte mig allerede okay stegt efter første omgang, og varmen gjorde det bestemt ikke nemmere for mig. 
Anden tur på medvindsstykket var på 2,31 km med 48,4 km/t i snit og avg. watt på 261. 
Anden tur i modvinden var med 32,4 km/t i snit og avg. watt på 294 watt. 
Hele anden runde var på 7.54, 39.1 km/t i snit og avg. watt på 277. 
Nu var jeg rigtig træt, og kæmpede noget med det. Sad hele tiden og kørte en indre dialog om at det også gjorde ondt på de andre, og alt sådan noget, og forsøgte at klemme det sidste ud på den sidste omgang. 
3. tur på medvindsstykket var med 47,1 km/t i snit og avg. watt på 259. Faktisk mere stabilt end det føltes derude. 
3. tur på modvindsstykket var med 32,1 km/t i snit og avg. watt på 299 - her tyder det lidt på at jeg havde lidt sværere ved at holde mig i en aeroposition eller at vinden lige tog til. 
Hele sidste omgang var på 7.57, 38,6 km/t og avg. watt på 289 watt. 
Da jeg fik lappet min træning efter at have krydset stregen havde jeg det så dårligt. Jeg havde kørt mig helt ud. 
I alt kørte jeg 15,3 km på 23.34. 39 km/t i snit og 292 watt i snit. Jeg var lykkelig for jeg havde faktisk kørt 15 sekunder hurtigere end jeg gjorde sidste år, og lidt interessant med samme antal watt. Om det så er udstyret der har været bedre i år, om jeg har pacet den bedre eller bare siddet mere aero ved jeg ikke. 
Jeg var derfor også lidt overrasket da mit navn blev råbt op som nummer 2, for jeg havde egentligt regnet med at jeg havde vundet. Men det blev til en andenplads, og min skuffelse var nok lidt svær at skuffe. De sagde ikke hvad tiderne var, så det måtte jeg hen og kigge på bagefter. Jeg havde kørt 25 sekunder hurtigere end 3. pladsen, og 1. pladsen havde kørt 25 sekunder hurtigere end mig. Han havde kørt en tid på 33.09 så det var bare slået for rent bord, og det var lidt nemmere at accepere end hvis han bare havde slået mig med 3-4 sekunder. 
Når jeg så har haft tiden til at reflektere over det hele, så er jeg eddersparkme stolt over min præstation. Nej, det blev ikke til en sejr igen i år, MEN jeg hakkede 15 sekunder af min tid ift. sidste år og kørte klogere. Når jeg samtidig tænker over at jeg var ude i 1,5-2 måneder uden rigtig træning grundet et brækket kraveben, og reelt set kun har haft 5 ugers struktureret træning frem mod enkeltstarten, så er mit niveau over al forventning. Derfor kom der også en konkret målsætning om at smide 10% på min FTP til næste år, så jeg kan køre de 15 km med tæt på 320 watt i snit. Det burde gøre at jeg kan hakke 25-30 sekunder af min tid en dag som i går. 
Skal jeg kigge optimeringer på cyklen er det så marginalt det jeg kan hente. Jeg kan køre med en dedikeret aerohjelm. Jeg kunne sætte en større klinge på foran så mit træk er mere lige i medvindsstykkerne, modsat ville det så nok være mere skævt i modvindsstykkerne. Og så kunne jeg have valgt hurtigere dæk. Men skulle jeg have valgt et sæt Continental TT dæk, så koster de 750,- pr. styk! Og giver måske en besparelse på 2-3 watt på dæk. Det er selvfølgelig værd at tage med, men det er et dæk jeg kun kan bruge til events som de her. 
Da jeg kom hjem havde jeg det super dårligt. Jeg havde det som om jeg havde feber, det hele kørte rundt, ingen appetit, og ingen energi. Fik et bad der hjalp lidt med temperaturen, og var ekstrem lang tid om at spise aftensmad fordi jeg bare ikke var sulten. Efter et par timer gik det bedre, men i løbet af aftenen begyndte min hals at blive tæt. Jeg tror den all out ydelse jeg lavede kombineret med den ekstremt høje varme, bare slog mig ud. Her til morgen kan jeg godt mærke at jeg ikke er på toppen, men det er slet ikke så slemt som jeg havde frygtet. 
Min recovery i min Whoop er også omkring 39% hvilket ikke er så godt, min hvilepuls er højere end den har været længe, men igen giver det rigtig fin mening. I dag og de næste dage skal jeg bare bruge på at komme mig og sørge for at få fyldt på igen. 

Tillykke og rigtig god fornøjelse ude på Værløse senere! :)

X 2
Jeg er ekstremt imponeret over at du er klar ovenpå styrt, knoglebrud og anden dårligdom.
Ren Vingegaard!!

Held og lykke - og TILLYKKE 

Det er mange (h)år siden, jeg begyndte at blive tynd i toppen, men jeg har valgt den nemme løsning med bare at holde det super kort. Bliver spændende at følge dine resultater.

Alt vel Gregers?

Sidste uge uden sukker, alkohol og usunde snacks. Det er gået overraskende nemt synes jeg egentlig, når man tænker på at det var omkring 6. august at jeg valgte at sige at det skulle ud af kosten. Vægten er gået fra 90,2 kg til lige omkring de 87 kg. Jeg håber at jeg kan komme ned omkring de 86,5 her inden fredagens enkeltstart. 
Lørdag havde jeg første tur på den nye Elves cykel. Det er stadig for tidligt at vurdere noget, men kunne konstatere at jeg havde fået indstillet cyklens sadelhøjde ret perfekt. Den eneste justering jeg lavede da jeg kom hjem var at rykke grebene en anelse ned. Jeg har ikke fået kørt med det endnu, men det skal også lige testes af. 
Træningen i lørdags var endnu en omgang over/unders. 2 minutter ved 262 watt, 2 minutter ved 292 watt, 4 minutter ved 262 watt og så 2 minutter ved 292 watt, og så gentage 3 gange. Det gik overraskende godt, og jeg lå konsekvent en 10 watt over uden de store problemer. 
I alt fik jeg kørt 85 km i lørdags, og holdt så hviledag i går hvor den så stod på 8 timers havearbejde og 44 fyldte havesække. 
Denne uge er relativt rolig frem mod enkeltstarten fredag. 

Vi nærmer os enkeltstarten fredag. Vægten i morges hed 86,1 kg, hvilket jeg er ganske tilfreds med. I går kørte jeg lige under 1,5 time på flyvestationen. En ret simpel session med 3x6 minutters AT ved lige over 300 watt med 2 minutters hvile mellem hvert interval. Simpelt og effektivt. Derefter var det bare hjemad. 

Søndag:
Squat
5x110
5x115
5x120
5x125
5x130
 
 
 
Som det måske bærer præg af, så er det "overlevelses træning" der foregår. Ud fra devisen om at det er bedre at få lavet lidt, end ingenting. Så det er rutinen vi kører på.
 
Jeg er sådan jævnt fast optaget, af arbejdet, og bygge projekter her hjemme

Ja helt bestemt. Det der også spiller ind er forskellige måleredskaber i forhold til udendørs med wattpedaler og hometraineren indendørs.

Nå, men vi har afholdt to ugers ferie, så jeg har været lidt ramt på mit overskud, hvilket også har betydet at jeg har fået cyklet to gange og løbet tre gange henover de sidste 14 dage.
I går kom jeg på cyklen efter at den havde stået stille i 12 dage. Jeg cyklede ud med en idé om at køre nogle 20 minutters sweetspot intervaller, men da de første 20 minutter var gået holdte jeg den kørende. Ruten tog mig ud af en landevej til en rundkørsel og så retur. Da jeg drejede fra havde jeg kørt 1 time og 25 minutter med 260 watt i snit.



Jeg havde overraskende stive og ømme ben her til morgen, men tror heller aldrig jeg før har cyklet på den måde.

Nu ser jeg frem til hverdagen og dens skønne rutiner :)

Mandag 

Dødløft
8x140
8x160
5x180
5x200
6x180

... i øvrigt kan det være lidt svært at finde rundt i Shimanos hierarki for komponenter i MTB-segmentet. Jeg troede, at XT lå et stykke oppe på skalaen, og at Deore var mere basic. Men på min Rocky Mountain hedder komponenterne forvirrende nok Shimano Deore XT(?). De virker umiddelbart lækre og gedigne nok, men navngivningen giver ikke rigtig nogen mening.

Bumbum, det går fornuftigt fremad med styrketræningen - og jeg synes faktisk det er sjovt. 
 
Jeg har holdt ved at være dernede 2 gange om ugen, hvor jeg kører hele kroppen igennem - sådan en omgang træningsession tager mig ca. 1½ time, hvor jeg vel kommer igennem 8 forskellige ben øvelser, og supersetter dem med bryst og ryg. 
 
Jeg tager nu uden problemer 80kg i bænkpress i sæt, og kan vel nuppe ca. 110 i max pt. Skråbænk med håndvægte er jeg nu oppe på 38kg i hver hånd, SQUAT er også oppe på omkring de 100-120kg alt efter hvordan ryggen har det.
 
Det er gået lidt mere stille og roligt på cyklen - har været til et par licensløb, hvor jeg er blevet hhv. nr 14 og 9 - tager samtidig til mit sidste licensløb imorgen, i silkeborg - og da jeg ikke rigtig har cyklet denne uge, var jeg lige ude og lave lidt benåbnere - og skal da love for, at hvis jeg ellers kan finde ud af at minimere brug af kræfter og sidde ordentligt i et felt, så får de andre svært ved at tage mig i en evt. spurt :
 

Så landede MTB'en punktligt som aftalt på matriklen. Den bærer det virkelig suspekte navn Rocky Mountain og lyder derfor som noget fra COOP eller Bilkas kataloger, men det skulle være et OK mærke. Virker umiddelbart til at være i brugt, men relativt god stand, så den bliver spændende at prøve. 

Siden sidst har jeg kørt en enkeltstart på lige over 20 kilometer, som jeg føler gik overraskende godt, i forhold til den mængde af træning jeg har formået at lave i år - jeg har netop rundet 2700 kilometer eller lige knap 100 timer på cyklen for i år.
Jeg lagde selvfølgelig hårdere ud end planlagt, men benene føltes gode og så prøvede jeg at holde på.
Tæt på vendepunktet kunne jeg godt mærke, at jeg havde lagt for hårdt ud, så turen hjem blev kørt med lidt færre watt.
Det viste sig at passe fint, da jeg havde haft lidt mere vind imod mig ud end hjem, så hjemturen blev kørt lidt hurtigere end turen ud på trods af lavere watt i pedalerne. Endte med 297 watt avg. i cirka 32 minutter.



Jeg trykkede på Trainerroads AI FTP detection, der gav mig en estimeret værdi på 294 watt:



Jeg valgte dog at køre en ramptest for at efterprøve den:


Så mangler jeg bare at køre en 20 minutters test og en 2x8 minutter for at gøre forvirringen total.
Tænker umiddelbart at 306 er lige til den gode side, men fedt at programmet tror så meget på mig

Jeg havde planlagt en tur til Italien med en kammerat senere på året, men den plan er ved at gå i vasken - det var ellers godt med et delmål ud på efteråret til at holde motivationen oppe. Jeg tænker dog at træne hen imod det, selvom det ikke bliver til noget.

TL;DR - Det hele virker forhåbentlig nogenlunde nu og er blevet fremtidssikret 
---
Der er heldigvis ikke tale om russiske hackere. Men forummet synger rigtignok på sidste vers rent teknisk.
Der er nogle (sikkert meget gamle) fejl i teknikken der kommer frem i takt med at php- og forumsoftwaren bliver løbende opgraderet. Måske kan de rettes, men det kommer til at tage lang tid.
Og da forummet, selv med reklamer, i bedste fald går i 0, kan jeg ikke hive dage ud af kalenderen for at (måske) ordne det.
 
Jeg brugte dagen i går på at flytte fra motion-online.dk/fora til fora.motion-online.dk og en ny server (det kunne ikke længere blive liggende på /fora da selve motion-online skifter system.
Det var helt enormt besværligt, og det var tæt på at jeg blev nødt til at lukke forummet og kun beholde det som "arkiv" - for jeg kunne hverken opgradere, bruge den outdatede version eller få noget til at virke. Men jeg ved det betyder noget for folk herinde, så hvis jeg kan vil jeg gerne holde det kørende.
Og, efter mange frustrationer lykkedes det til sidst, og forhåbentlig kan forummet nu hoste sig videre de næste mange år.
Der er stadig nogle ting der driller, med SSL og de gamle fejl. F.eks. prøvede jeg at lave en meddelelse om at der var skiftet url, men den cuttede af halvvejs og bagefter kunne den ikke rettes. Det var det Gregers nævnte.
Henrik, grunden til at du ikke kan rette i dit indlæg er at det var skrevet på den gamle version, efter at databasen var kopieret over. Så jeg kopierede bare indlægget direkte i databasen så det ikke gik helt tabt, men der var åbenbart flere steder det skulle kopieres. Sig til hvis jeg skal slette det og du vil skrive et nyt i stedet :-) 
 
I øvrigt - jeg kan se at der nogle gange er nogle der skriver spam-indlæg med links. 
Hvis nogle af jer "gamle brugere" vil være administrator så I selv kan fjerne den slags så sig til :-)
Og ligeledes - hvis der er noget der er nemt for mig at ændre, som vil gøre det bedre herinde så gør jeg gerne det (men er nok lidt begrænset i hvad jeg kan og ikke kan). Men hvis der er noget så sig det og så kigger vi på det :-)

Jeg har selv kørt TR gennem mange sæsoner, og synes egentlig det er ganske udmærket. Deres AI FTP detector passer også overraskende godt synes jeg :) Så tænker du bliver glad. 
 
Der hvor jeg synes TR er virkelig god, er deres kalender - jeg bruger faktisk TR som en form for erstatning for trainingpeaks, idet deres kalender er så overskuelig og nem at navigere i. 

De sidste par ture på cyklen har været sløje. 170 watt har været svært at holde, og det har været en meget underlig fornemmelse. I går var jeg så på cyklen, og som med et trylleslag var der hul igennem til stængerne igen - 200 watt uden de store problemer, og det krævede lidt ikke bare at gå all in  Men har lovet mig selv at denne uge er easy easy easy, så jeg kan komme ovenpå og være klar til at give gas i næste uge. 
Der er en 4-5 uger til jeg skal performe med en enkeltstart, og efter at have set Jeppe Tolbølls video om hvordan han bruger TrainerRoad har jeg kastet 22 dollars efter det, for at se om jeg kan bruge det til noget. Jeg synes det er en overkommelig pris for et træningsprogram. Det er selvfølgelig ikke lavet af en træner, men ud fra noget AI og TrainerRoads adgang til ekstremt mange træningsfiler, så jeg tænker det er okay. Den reelle udfordring er at blande styrketræning og cykeltræning, men jeg tænker at skrue en anelse ned for styrketræningen, som ellers har været 3x om ugen her på det seneste for at få noget bevægelse og styrke ind efter mit brækkede kraveben. 
Resten af ugen er som sagt easy, og så tirsdag skal der køres en ramptest til at definere mine zoner. Bliver også spændende at se hvor lav min FTP efterhånden er, og hvad den kan forbedres til på 4 uger. 

Der er sikkert mange af dens slags historier. De første pladeselskabers afvisning af The Beatles er klassikere. Og så er der Ronald Wayne, den tredje grundlægger af Apple /ved siden af Jobs og Woz). Han var ældre end de to andre, havde brug for penge til en camper og fik først 800 USD og siden en check på 1500 USD for sin andel. Havde han beholdt sin andel, var han blevet mangemilliardær.

https://www.cultofmac.com/475927/ron-wayne-quits-apple/

Det er ikke så mystisk. Der er kommet en revne i det ene bremsegrebsgummi, så det har lige fået lidt tape, så det ikke flagrer i vinden 

Samme historie har Magic Johnson, da han i 1980'erne skulle lave en aftale med et skofirma. Der var tilbud fra Converse, Adidas og Nike. Nike var helt nyt, så de kunne ikke tilbyde ham så mange penge som de andre. Han blev tilbud 100.000 dollars for hvert år de lavede en aftale, 1 dollar pr. sko der blev solgt og 100.000 aktier. Regner man frem til sidste år, hvor historien for alvor kom frem, så havde Magic Johnson været 5,2 mia dollars værd fra Nike alene......

Han valgte selvfølgelig Converse, for som han sagde - når man vokser op fattigt, så tager man altid pengene. 

Black and Yellow - den er lige til at få på hjernen

Sikke en lorteuge. Men alt er vist landet nogenlunde fornuftigt.
Første prøvetur gik fint - efter chokket over hvor tung cyklen er. Jeg er lige ved at tro at min vintercykel vejer mindre. Styret skulle længere ned og sadlen lidt frem. Ellers OK.

Jeg manglede spacere til styret - så i Heino Cykler.
Da jeg skal spænde sadlen, trækker jeg gevindet ud af sadelklampen - trods momentnøgle. I Heino igen. 12 dages leveringstid. Fik stumper med og lavet noget klamp, så jeg alligevel kan køre på den.
Hjul monteret med slanger med korte ventiler og forlængere. På magisk vis ender den ene ventil, så der hverken kan pumpes eller tømmes. Prøver en lokal Trek-forhandler, da det begynder at blive pinligt at rende i Heino. De giver også fortabt. Kniv gennem dækket. Køber to nye dæk men de sælger ikke det mærke jeg plejer at køre med, og får forklaret mig dårligt……..

Prøvetur igen. Sidder fint. Cyklen kører som en pose lort. Kollegaen undrer sig over hvorfor jeg har købt DE dæk. Det er så vinter/helårsdækdæk.
Så i Heino klokken kvalme lørdag morgen og så sætte de vanlige GP5000 på.
Videre til kollega og frue, hvor jeg triller en god tur på 110,6 km.. Jeg spiser bananer, en træstamme og drikker kakaomælk og har en fest mens de går kolde. Restitutionsmæssigt en verden til forskel, at fråde kalorier på den måde.

Bikefitteren har været dygtig, for jeg har vist aldrig kørt 110km så let og uden sovende bagdel eller hænder mm. Jeg sidder bare VIRKELIG godt.
Samtidigt er jeg langt med aero end før og har følelsen af at pløje mig gennem modvinden.
Cyklen føles lidt træg på bakker og i de to korte spurter jeg har kørt, var den heller ikke en raket. Men måske i en længere spurt på flad vej med +60 timen, at “vi” fylder mindre i vinden?
Den er dejlig responsiv. Bremserne lette at dosere. Og så er komforten i en hel anden verden.

I den periode der hele tiden gik noget galt, kaldte jeg den “Forbandelsen”. Men den kører faktisk så godt, at det næsten er synd - altså hvis den holder op med at være irriterende.
Nu håber jeg bare ikke at den nye pedal og sadel, som er aftalt med bikefitteren, ødelægger at jeg sidder så godt. 
Der er blevet styrketrænet to gange et kvarter i løbet af ugen. I dag 3 sæt  bryst og dødløft og et enkelt sæt pistols m støtte. Pga pausen har jeg bakket af med vægtene.

Det meste af august skal jeg primært møde mellem 10 og 10:30, så der kommer ikke meget cykling i bogen. Uheldigt at det lige er juli og august, det kikser med at cykle før arbejde.

Håber nu at komme tilbage til en mere normal hverdag, uden brug af værktøj
- og som i dag måske lige nå 10-20 minutter nede i sportsfyssen.

Min gamle cykel har kollegaen kone btw købt. Hun kørte på en næsten 20 år gammel alu, så for hende var det nok en endnu større opgradering.

Kun 200 gram tungere efter at været i Jylland.
Det var heldigvis enormt hyggeligt og afslappende, selvom jeg var max stresset over at skulle derover.
Bikefitteren er lige gået på tre ugers ferie, så med hjemtagning af pedalarm og ventetid, til vi begge har ledigt i kalenderen, så er sommeren jo mere eller mindre overstået.
Så jeg satser på at få cyklen midlertidigt indstillet uden ham. Og så håber jeg, at den ridse man laver i sadelpinden når man spænder den, enten kan skjules eller dækkes med noget lak, hvis jeg starter så forkert, at det den bliver synligt
Inden jeg får pedaler og mere brugbare flasker på den osv, så ser den sådan ud - med overtrædelse at samtlige love mht fotografering af cykler
(det er ikke min normale insta-konto men den jeg brugte, dengang MOL var nede)
https://www.instagram.com/p/C99apVasJ3gXC5FSKaLA2RjvsPZiYNov8nboIU0/?igsh=MWY4cDJzYXBvaGd1Yw==